Sa isang friction-type clutch, ang pagkaantala ng daloy ng metalikang kuwintas kapag naglilipat ng mga gear ay napagtanto sa pamamagitan ng paghihiwalay ng presyon at hinimok na mga disc.Ang pressure plate ay binawi sa pamamagitan ng isang clutch release clutch.Basahin ang lahat tungkol sa bahaging ito, ang mga uri nito, disenyo at ang tamang pagpipilian sa artikulo.
Ano ang clutch?
Clutch (clutch release clutch, push clutch) - friction clutch assembly sa isang transmission na may manual control;Isang bahagi ng clutch drive na nagsisiguro na ito ay hindi nakakabit kapag naglilipat ng mga gear.
Ang clutch release clutch ay gumaganap ng dalawang function:
• Pag-fasten at tamang pagpoposisyon ng clutch release bearing (release bearing);
• Pagpapadala ng puwersa mula sa clutch drive (mula sa clutch release fork) patungo sa bearing at pagkatapos ay sa diaphragm spring blades / levers;
• Proteksyon ng release bearing mula sa mekanikal na stress at pagkasira (pinipigilan ang pagbasag at pagkasira ng bearing, posible na may direktang kontak sa tinidor).
Mangyaring tandaan: ang terminong "clutch" ay ginagamit din na may kaugnayan sa isang mas malaking yunit - isang automotive clutch ng iba't ibang uri (bilang isang panuntunan, sa isang friction single at double plate).Tinatalakay ng artikulong ito ang mga clutches.
Mga uri at disenyo ng clutches
Ang lahat ng mga clutches ay may isang pangunahing magkaparehong aparato, na naiiba sa mga detalye.Sa pangkalahatan, ito ay isang solidong cylindrical na bahagi, na maaaring kondisyon na nahahati sa maraming bahagi:
• Mounting hole - isang butas sa kahabaan ng axis ng clutch para sa landing nito sa input shaft ng gearbox;
• Mga thrust surface - mga rectangular thrust pad o pin (dalawang piraso) para sa koneksyon sa clutch release fork;
• Clutch release bearing seat - pinahabang bahagi sa anyo ng isang cup o tubular na bahagi para sa pag-mount ng release bearing.
Ang clutch ay maaaring gawa sa cast iron at steel, ngayon ang mga plastic na bahagi ay lalong ginagamit.Ang mga coupling ay naiiba sa disenyo ng mga thrust surface sa ilalim ng fork (ayon sa pagkakabanggit, at ang disenyo ng mga katugmang clutch release forks) at ang paraan ng pag-mount ng release bearing.
Ayon sa disenyo ng mga forks at thrust surface para sa kanila, ang mga clutches para sa pagtanggal ng clutch ay:
Ang pangkalahatang disenyo ng friction clutch at ang lugar ng clutch release clutch sa loob nito
Sa mga flat pad nang hindi inaayos ang tinidor;
• May mga cylindrical pin;
• Sa iba't ibang mga sistema para sa articulating ang pagkabit sa tinidor (sa pamamagitan ng bolts o cotter pin).
Bilang isang patakaran, ang mga clutch na may flat pad ay walang koneksyon sa clutch release fork - ito ay ibinibigay lamang sa clutch sa oras ng paglipat ng gear, ang reverse return ng clutch sa kasong ito ay isinasagawa dahil sa pagkalastiko ng bumubulusok ang clutch basket.Ang mga coupling na may mga pin o articulation ay permanenteng konektado sa tinidor, kaya dinadala sila sa clutch basket sa sandali ng pagbabago ng gear, at pagkatapos ay sapilitang binawi mula dito.Upang maprotektahan ang mga contact point ng plug mula sa matinding pagkasira, ang mga contact pad na gawa sa mas matitigas na materyales ay maaaring dagdag na gamitin.
Ayon sa uri ng pag-mount ng release bearing, ang mga coupling ay:
• Sa panloob na pag-install ng tindig - isang mounting hole ay ginawa sa pagkabit sa anyo ng isang tasa kung saan ipinasok ang tindig;
• Sa panlabas na pag-install ng tindig - isang tubular na bahagi ang ginawa sa pagkabit, kung saan pinindot ang tindig.
Ang mga coupling ay maaaring gumamit ng thrust o angular contact bearings ng iba't ibang disenyo.Ang self-aligning bearings ay malawakang ginagamit, na mas mahusay na gumagana sa ilalim ng mga kondisyon ng patuloy na pagbabago ng axial load.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang lugar ng clutch sa paghahatid ng kotse
Ang clutch release clutch ay bahagi ng friction clutch, ito ay matatagpuan sa input shaft ng gearbox na may posibilidad ng axial movement kasama nito.Sa gilid ng pag-install ng release bearing, ang clutch ay katabi ng diaphragm spring petals o clutch pressure plate levers.Ang clutch ay konektado sa clutch release fork at magagamit ito upang gumawa ng axial movements kasama ang input shaft ng gearbox.
Kung kinakailangan na magpalit ng gear, pinindot ng driver ang clutch pedal, sa tulong ng drive, ang pedal ay kumikilos sa tinidor - lumilipat ito patungo sa clutch basket at itinutulak ang clutch na konektado dito.Ang clutch, kasama ang tindig, ay umaangkop sa diaphragm blades o levers at itinulak ang mga ito - ito ay humahantong sa pag-alis ng pressure plate mula sa alipin at ang daloy ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa gearbox ay nagambala, maaari mong ligtas na ilipat ang mga gears.Matapos ipasok ang nais na gear, pinakawalan ng driver ang clutch pedal, ang tinidor ay bumalik sa orihinal na posisyon nito sa ilalim ng impluwensya ng spring, binawi o pinakawalan ang clutch.Ang mga bukal ng clutch basket ay pinakawalan, ang pressure plate ay pinindot muli sa alipin - ang daloy ng metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa gearbox ay naibalik.
Depende sa disenyo, kapag ang clutch ay tinanggal, ang clutch na may bearing ay maaaring ganap na alisin mula sa clutch basket o magkaroon ng patuloy na pakikipag-ugnay sa mga diaphragm spring blades/levers.Gayunpaman, sa parehong mga kaso, ang clutch ay nasa isang libreng posisyon (nang walang clamping) at hindi nakakaapekto sa pagpapatakbo ng clutch.
Pagpili at pagpapalit ng clutch
Gumagana ang clutch sa ilalim ng pagbabago ng mga karga, kaya napuputol ito at nagiging nasira sa paglipas ng panahon.Ang mga release bearings ay mas nasa panganib ng pagkasira.Sa kaganapan ng mga malfunctions, ang mga bahaging ito ay hindi naayos, ngunit ganap na pinalitan.Ang mga palatandaan ng mga malfunction ng clutch ay mga problema sa paglilipat ng gear - isang pagbabago sa stroke ng clutch pedal, isang pagbaba o pagtaas sa paglaban ng pedal sa presyon, hindi sapat na paglabas ng clutch, ang hitsura ng mga extraneous na tunog kapag naglilipat ng mga gears, atbp.
Kapag pumipili ng bagong clutch, kailangan mong tumuon sa laki at pagsasaayos ng luma.Pinakamainam na bumili ng coupling ng parehong uri at numero ng katalogo tulad ng luma.Gayunpaman, sa ilang mga kaso, posible na gumamit ng mga analogue na angkop sa laki, uri at lokasyon ng mga thrust pad para sa tinidor, ang bearing seat at ang laki ng upuan para sa input shaft ng gearbox.Kapag nag-i-install ng isang clutch na may iba't ibang mga dimensyon at mga pagsasaayos, ang clutch ay hindi gagana nang tama, o ganap na tumigil sa pagganap ng mga function nito.Gamit ang tamang pagpipilian, ang clutch ay ilalabas nang mabilis at mapagkakatiwalaan, na nagbibigay ng madali at ligtas na mga pagbabago sa gear.
Oras ng post: Ago-21-2023