Kapag nag-aayos ng clutch sa mga kotse na may manual transmission, mahirap isentro ang driven disc.Upang malutas ang problemang ito, ginagamit ang mga espesyal na aparato - mga mandrel.Basahin ang tungkol sa kung ano ang isang clutch disc mandrel, kung paano ito gumagana at kung paano ito gamitin nang tama sa artikulo.
Ano ang isang clutch disc mandrel
Ang clutch disc mandrel (clutch disc centerer) ay isang device para sa pagsentro ng driven disc na may kaugnayan sa flywheel at/o pressure plate kapag nag-aayos ng single-plate clutch sa mga sasakyan na may manual transmission.
Karamihan sa mga sasakyang may manual transmission (manual transmission) ay nilagyan ng dry friction clutch na may isang single driven disc.Sa istruktura, ang yunit na ito ay binubuo ng isang pressure plate na matatagpuan sa isang casing ("basket"), na mahigpit na naka-mount sa flywheel ng engine.Sa pagitan ng pressure plate at ng flywheel ay isang driven disc na konektado sa input shaft ng gearbox (gearbox).Kapag ang clutch (pinakawalan ng pedal) ay nakatuon, ang pressure plate ay pinindot ng mga spring laban sa driven disc at ang flywheel, dahil sa frictional forces sa pagitan ng mga bahaging ito, ang torque mula sa engine flywheel ay ipinapadala sa input shaft ng kahon.Kapag ang clutch ay tinanggal, ang pressure plate ay tinanggal mula sa alipin, at ang torque flow ay nasira - ito ay kung paano gumagana ang clutch sa mga pangkalahatang tuntunin.
Ang mga bahagi ng clutch, lalo na ang driven disc, ay napapailalim sa matinding pagkasira, na nangangailangan ng pana-panahong pag-disassembly ng buong unit na ito at pagpapalit ng mga bahagi nito.Kapag nag-assemble ng clutch, ang ilang mga paghihirap ay lumitaw: ang driven disc ay walang matibay na koneksyon sa iba pang mga bahagi bago higpitan ang mga bolts ng basket, samakatuwid ito ay nagbabago kaugnay sa longitudinal axis ng buong pagpupulong, na ginagawang mahirap o imposibleng ikonekta ito sa ang input shaft ng gearbox.Upang maiwasan ang problemang ito, bago i-assemble ang clutch, kinakailangan na isentro ang driven disc, upang maisagawa ang operasyong ito, isang espesyal na aparato ang ginagamit - ang clutch disc mandrel.
Ang mandrel (o centerer) ay nagbibigay-daan sa iyo na tumpak na i-install ang driven disc at mapadali ang docking nito gamit ang input shaft ng gearbox, habang nakakatipid ng oras at pagsisikap.Gayunpaman, ang isang positibong resulta ay makakamit lamang kung ang mandrel ay eksaktong angkop sa driven disc at sa buong clutch.Samakatuwid, bago bumili ng isang mandrel, dapat mong maunawaan ang mga umiiral na uri ng mga device na ito, ang kanilang mga disenyo at mga tampok ng application.
Paglalapat ng
clutch disc mandrel Pagpoposisyon sa clutch disc na may universal mandrel
Mga uri, disenyo at tampok ng clutch disc mandrels
Sa papel ng pinakasimpleng mandrel para sa tamang pagpupulong ng clutch, maaaring kumilos ang isang segment ng input shaft ng gearbox.Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay hindi palaging magagamit, at hindi ito maginhawa, kaya ang mga espesyal na ginawang mandrel ay pinaka-malawak na ginagamit.Ang mga device na ito ay maaaring hatiin sa dalawang malalaking grupo ayon sa kanilang layunin:
● Espesyal - para sa ilang partikular na kotse o modelo ng clutch;
● Universal - para sa iba't ibang mga kotse.
Ang mga centering mandrel ng iba't ibang uri ay may sariling mga tampok sa disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo.
Mga espesyal na clutch disc mandrel
Ang mandrel ng ganitong uri ay karaniwang ginawa sa anyo ng isang steel bar ng variable na profile, na maaaring nahahati sa tatlong mga seksyon:
● End section na may diameter na katumbas ng diameter ng central sleeve o support bearing ng input shaft ng gearbox na matatagpuan sa flywheel;
● Ang gitnang bahagi ng pagtatrabaho na may diameter na katumbas ng diameter ng spline hole ng driven disc hub;
● Handle para sa paghawak ng tool habang tumatakbo.
Sa pangkalahatan, ang isang espesyal na mandrel ay ginagaya ang dulong bahagi ng input shaft ng gearbox, ngunit ito ay mas magaan at mas maginhawang gamitin.Karaniwan, ang gitnang gumaganang bahagi ng mandrel ay makinis, ngunit makakahanap ka ng mga device na may spline working part.Maaaring lagyan ng notch o iba pang corrugation ang hawakan upang maiwasang madulas ang kamay.
Ang nasabing mandrel ay naka-install sa pamamagitan ng seksyon ng pagtatapos sa gitnang manggas o sa tindig sa flywheel, at ang isang hinimok na disc ay inilalagay sa gumaganang bahagi nito - sa ganitong paraan ang mga bahagi ay naka-linya sa kahabaan ng karaniwang axis.Pagkatapos i-mount ang clutch basket, ang mandrel ay tinanggal, at ang lugar nito ay kinuha ng input shaft ng gearbox.
Ang mga espesyal na mandrel ay maaaring magkaroon ng iba't ibang pag-andar:
● Para lamang sa pagsentro ng clutch driven disc;
● May karagdagang functionality - para sa pag-install ng oil scraper (oil-deflecting) engine valve caps.
Ang pinakakaraniwan ay ang mga maginoo na mandrel, at ang mga aparato para sa pagsentro ng mga disc at pag-install ng mga takip ng scraper ng langis ay malawakang ginagamit para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga domestic na kotse na VAZ "Classic" at ilang iba pa.Ang ganitong mga mandrel ay may karagdagang elemento - isang paayon na channel sa dulo, na tumutugma sa hugis ng takip, sa tulong ng kung saan ang mga takip ay naka-mount sa balbula stem.
Ang mga espesyal na mandrel ay gawa sa bakal, ngunit sa merkado ay makakahanap ka rin ng mga device na gawa sa iba't ibang high-strength na plastik.
Universal clutch disc mandrels
Ang ganitong mga aparato ay ginawa sa anyo ng mga kit kung saan posible na mag-ipon ng mga mandrel ng kinakailangang diameter.Mayroong tatlong pangunahing uri ng istruktura ng mga mandrel:
- Collet na may tapered na manggas;
- Na may mapagpapalit na pare-pareho ang diameter adapter at tapered na manggas;
- Mga cam expander na may mga mapagpapalit na adapter na may pare-parehong diameter.
Ang mga collet mandrel ay ginagamit upang isentro ang driven disc na may kaugnayan sa clutch pressure plate.Ang batayan ng kabit ay isang bakal na baras na may pinahabang tapered na ulo at isang thread sa kabaligtaran.Ang isang plastic collet nozzle na may extension sa dulo at apat na longitudinal incisions ay inilalagay sa baras.Ang isang plastic mandrel body ay inilalagay sa nozzle, kung saan ang isang malaking thread ay inilapat at isang gulong na may isang bingaw ay ibinigay.Ang isang plastic cone ay inilalagay sa katawan, at isang plastic adjustment wheel ay inilalagay sa thread ng baras.Ang buong pagpupulong na ito ay sinulid sa butas sa clutch basket, ang dulo ng nozzle ay ipinasok sa hub ng clutch driven disc.Sa pamamagitan ng pag-ikot ng adjustment wheel, ang baras ay iginuhit sa nozzle, na, dahil sa pagpapalawak sa baras, ay gumagalaw nang hiwalay at na-jam sa disc hub.Pagkatapos ay ang isang kono ay screwed in, na pumapasok sa butas sa basket (o pressure plate), dahil sa kung saan ang mga bahagi ay nakasentro.Ang basket assembly na may mandrel ay naka-mount sa flywheel, at pagkatapos i-mount ang clutch, ang mandrel ay inalis.
Ang mga mandrel, na may mga mapagpapalit na adaptor at isang tapered na manggas, ay tinitiyak na ang driven disc ay nakasentro kaugnay sa flywheel.Ang kabit ay binubuo ng isang bakal na gabay na baras (pin) na may isang sinulid sa dulo, kung saan ang mga bakal na adaptor ng iba't ibang mga diameter ay naka-screwed, at pagkatapos ay naka-install ang isang tapered na manggas.Ang rod assembly na may adaptor ay naka-install sa center sleeve o support bearing sa gitna ng flywheel, pagkatapos ay ilagay ang clutch driven disc sa rod, at pagkatapos ay ang tapered sleeve.Dahil sa pag-clamping ng kono na kasama sa hub ng disc, ang pagsentro ng mga bahagi ay natiyak, pagkatapos nito ay maaaring mai-install ang clutch basket.
clutch
disc centering kit Universal clutch
disc mandrel Cam expansion mandrels clutch disc
Tinitiyak din ng mga mandrel na pagpapalawak ng cam na ang driven disc ay nakasentro kaugnay sa flywheel.Ang nasabing mandrel ay ginawa sa anyo ng isang baras na may sinulid na tip kung saan naka-install ang adaptor.Sa katawan ng mandrel mayroong isang mekanismo ng pagpapalawak na may tatlong cams at isang drive mula sa isang tornilyo na matatagpuan sa reverse end ng device.Kapag ang turnilyo ay umiikot, ang mga cam ay maaaring lumabas at pumasok sa mandrel.Para sa pagkakahanay, ang isang aparato na may adaptor ng kinakailangang diameter ay naka-install sa gitnang manggas o sa suportang tindig sa flywheel, pagkatapos ay ang clutch driven disc ay naka-install sa baras at naayos na may mga cam.Dahil sa pare-parehong paglabas ng mga cam, ang disc ay nakasentro sa flywheel, pagkatapos ay maaaring mai-install ang clutch basket.
Sa ngayon, may iba't ibang uri ng unibersal na mandrel para sa mga clutch driven disc na may diameter ng hub bore na 15 mm o higit pa at may diameter ng center sleeve/support bearing na 11 hanggang 25 mm.
Paano pumili at gamitin ang clutch disc mandrel
Ang pagpili ng aparato ay dapat gawin batay sa hinaharap na paggamit nito, dalas ng paggamit at mga katangian ng sasakyan.Kung kailangan mong ayusin ang isang kotse, kung gayon ang pinakamahusay na solusyon ay isang espesyal na mandrel - tumutugma ito sa mga bahagi ng clutch nang mas malapit hangga't maaari sa laki, madaling gamitin at maaasahan (dahil ito ay isang bakal o plastik na bahagi).Upang gumana sa iba't ibang mga kotse, makatuwiran na lumiko sa mga unibersal na nozzle - pinapayagan ka ng isang set na isentro ang mga clutch disc sa parehong mga kotse at trak, at kung minsan sa mga traktor at iba pang kagamitan.Kasabay nito, dapat tandaan na ang mga collet mandrel ay hindi nangangailangan ng support bearing o gitnang manggas sa flywheel, at ang mga device na may mga mapagpapalit na adapter at expansion ay hindi maaaring gamitin nang walang manggas o bearing.
Kinakailangang mag-aplay ng mga mandrel alinsunod sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga sasakyan.Kung susundin ang lahat ng mga rekomendasyon, ang pag-aayos ng clutch ay isasagawa nang mahusay at mabilis.
Oras ng post: Hul-11-2023