Ang normal na operasyon ng makina ay posible lamang kung ang crankshaft nito ay walang makabuluhang axial displacement - backlash.Ang matatag na posisyon ng baras ay ibinibigay ng mga espesyal na bahagi - thrust half-rings.Basahin ang tungkol sa mga kalahating singsing ng crankshaft, ang kanilang mga uri, disenyo, pagpili at pagpapalit sa artikulong ito.
Ano ang isang crankshaft support half-ring?
Ang oil pressure sensor ay isang sensitibong elemento ng instrumentation at alarm device para sa lubrication system ng reciprocating internal combustion engine;Isang sensor para sa pagsukat ng presyon sa sistema ng pagpapadulas at pagbibigay ng senyas sa pagbaba nito sa ibaba ng kritikal na antas.
Ang crankshaft thrust half-rings (support half-rings, crankshaft washers, crankshaft thrust bearing half-rings) ay mga espesyal na plain bearings sa anyo ng mga half-ring na nagtatatag ng gumaganang axial displacement (backlash, clearance) ng crankshaft ng internal combustion makina.
Sa mga panloob na makina ng pagkasunog, ang problema ng alitan ay talamak, lalo na may kaugnayan para sa crankshaft - sa isang maginoo na apat na silindro na makina, ang baras ay may hindi bababa sa limang reference point (pangunahing mga journal) na may medyo malaking lugar ng contact.Kahit na mas malaking frictional forces ay maaaring mangyari kapag ang shaft jaws ay nakipag-ugnayan sa mga suporta.Upang maiwasan ang sitwasyong ito, ang mga pangunahing journal ng crankshaft ay ginawang mas malawak kaysa sa kanilang mga suporta.Gayunpaman, ang ganitong solusyon ay nagiging sanhi ng paglalaro ng ehe ng crankshaft, na ganap na hindi katanggap-tanggap - ang mga paggalaw ng ehe ng baras ay humantong sa masinsinang pagkasira ng mga bahagi ng mekanismo ng crank at maaaring maging sanhi ng kanilang mga pagkasira.
Upang maalis ang backlash ng crankshaft, ang isang thrust bearing ay naka-install sa isa sa mga suporta nito.Ang tindig na ito ay naiiba sa isang maginoo na liner sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga lateral thrust surface sa anyo ng isang kwelyo, naaalis na mga singsing o kalahating singsing.Sa mga pisngi ng crankshaft sa lugar ng pag-install ng tindig na ito, ang mga thrust annular surface ay ginawa - sila ay nakikipag-ugnay sa kalahating singsing.Ngayon, ang lahat ng mga piston engine ay nilagyan ng thrust bearings, habang ang lahat ng mga bahagi ay may pangunahing magkaparehong istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo.
Mga uri at disenyo ng crankshaft support half-rings
Dalawang uri ng mga bahagi ang ginagamit upang bawasan ang paglalaro ng crankshaft:
• Thrust half-rings;
• Mga tagapaghugas.
Ang mga washers ay isang pirasong singsing na naka-mount sa suporta ng rear main journal ng crankshaft.Ang mga kalahating singsing ay kalahati ng mga singsing na naka-mount sa suporta ng likuran o isa sa gitnang pangunahing mga journal ng crankshaft.Ngayon, ang mga kalahating singsing ay pinakaginagamit, dahil nagbibigay sila ng pinakamahusay na akma sa mga thrust na ibabaw ng crankshaft at mas pantay na napuputol, at maginhawa para sa pag-install / pagtatanggal-tanggal.Bilang karagdagan, ang mga washers ay maaari lamang mai-mount sa likurang pangunahing journal ng baras, at ang kalahating singsing ay maaaring mai-mount sa anumang leeg.
Sa istruktura, ang mga half-ring at washers ay napaka-simple.Ang mga ito ay batay sa isang solidong tanso o naselyohang bakal na kalahating singsing / singsing, kung saan inilalapat ang isang anti-friction coating, na binabawasan ang friction sa thrust surface sa shaft jaw.Sa antifriction layer, dalawa o higit pang vertical (sa ilang mga kaso radial) grooves ay ginawa para sa libreng pagpasa ng langis.Gayundin, ang mga butas at pag-aayos ng mga pin ng iba't ibang mga hugis ay maaaring ibigay sa singsing / kalahating singsing upang maiwasan ang pag-ikot ng bahagi.
Ayon sa materyal ng paggawa ng kalahating singsing ay:
• Solid na tanso;
• Steel-aluminum - aluminyo haluang metal ay ginagamit bilang isang antifriction layer;
• Metal-ceramic - bronze-graphite spraying ay ginagamit bilang antifriction layer.
Mga kalahating singsing na tanso
Mga kalahating singsing na bakal-aluminyo
Metal-ceramic na kalahating singsing
Ngayon, ang bakal-aluminyo at ceramic-metal na kalahating singsing ay pinaka-malawak na ginagamit, at madalas na naka-install ang mga ito sa isang makina sa iba't ibang panig ng journal ng suporta.
Ang kalahating singsing ay may dalawang uri ng laki:
• Nominal;
• Pagkukumpuni.
Ang mga bahagi ng nominal na laki ay naka-install sa mga bagong engine at sa mga engine na may maliit na pagkasira sa thrust surface ng crankshaft at suporta.Ang mga bahagi ng laki ng pag-aayos ay may tumaas na kapal (karaniwan ay sa mga pagtaas ng +0.127 mm) at nagbibigay-daan sa iyo upang mabayaran ang pagkasira ng mga thrust surface ng crankshaft at suporta.
Ang crankshaft thrust bearing ay matatagpuan sa iba't ibang mga journal nito:
- Sa isa sa mga gitnang journal (sa apat na silindro na makina - sa pangatlo);
- Sa likurang leeg (mula sa gilid ng flywheel).
Sa kasong ito, dalawa o apat na kalahating singsing ang ginagamit.Sa kaso ng dalawang kalahating singsing, ang mga ito ay naka-mount sa mga grooves ng lower bearing cover (yoke cover).Sa kaso ng apat na kalahating singsing, ang mga ito ay naka-mount sa mga grooves ng mas mababang takip at sa itaas na suporta.Mayroon ding mga makina na may isang kalahating singsing lamang o isang washer.
Paano pumili at palitan ang kalahating singsing ng crankshaft?
Sa paglipas ng panahon, ang thrust half-rings, tulad ng anumang plain bearings, ay napuputol, bilang isang resulta kung saan ang axial play ng crankshaft ay tumataas.Ang gumaganang backlash (gap) ng crankshaft ay nasa hanay na 0.06-0.26 mm, ang maximum - bilang isang panuntunan, ay hindi dapat lumampas sa 0.35-0.4 mm.Ang parameter na ito ay sinusukat gamit ang isang espesyal na tagapagpahiwatig na naka-mount sa dulo ng crankshaft.Kung ang backlash ay lumampas sa maximum na pinapayagan, ang thrust half-rings ay dapat mapalitan.
Ang mga pangunahing uri ng diaphragm (diaphragm) na mga sensor ng presyon ng langis
Ang sensor ay uri ng contact.Ang device ay may contact group - isang movable contact na matatagpuan sa lamad, at isang fixed contact na konektado sa device body.Ang posisyon ng mga contact ay pinili sa isang paraan na sa normal na presyon ng langis sa system ang mga contact ay bukas, at sa mababang presyon sila ay sarado.Ang presyon ng threshold ay itinakda ng isang spring, depende ito sa uri at modelo ng engine, kaya ang mga sensor ng uri ng contact ay hindi palaging mapagpapalit.
Rheostat sensor.Ang device ay may fixed wire rheostat at slider na nakakonekta sa lamad.Kapag ang lamad ay lumihis mula sa karaniwang posisyon, ang slider ay umiikot sa paligid ng axis sa pamamagitan ng isang tumba-tumba at dumudulas sa kahabaan ng rheostat - ito ay humahantong sa isang pagbabago sa paglaban ng rheostat, na sinusubaybayan ng isang aparatong pagsukat o elektronikong yunit.Kaya, ang pagbabago sa presyon ng langis ay makikita sa pagbabago sa paglaban ng sensor, na ginagamit para sa mga sukat.
Kapag pumipili ng kalahating singsing, kinakailangang isaalang-alang ang isang mahalagang nuance: hindi lamang ang mga kalahating singsing, kundi pati na rin ang mga thrust na ibabaw ng crankshaft ay napapailalim sa pagsusuot.Samakatuwid, sa mga bagong makina, kapag tumaas ang clearance ng crankshaft, kadalasan ay kinakailangan na baguhin lamang ang mga pagod na kalahating singsing - sa kasong ito, kinakailangan na bumili ng mga bahagi ng nominal na laki.At sa mga makina na may mataas na agwat ng mga milya, ang pagsusuot ng mga thrust surface ng crankshaft ay nagiging kapansin-pansin - sa kasong ito, kinakailangan na bumili ng mga thrust ring ng laki ng pagkumpuni.
Kinakailangang pumili ng mga bagong kalahating singsing ng parehong mga uri at mga numero ng katalogo tulad ng mga luma.Mahalaga na ganap silang sumunod sa mga sukat ng pag-install, at magkaroon ng naaangkop na anti-friction coating.Lalo na ang huling pangyayari ay mahalaga para sa mga motor kung saan ang kalahating singsing na may iba't ibang anti-friction coatings ay unang naka-install.Halimbawa, sa maraming mga makina ng VAZ, ang likurang semi-ring ay ceramic-metal, at ang harap ay bakal-aluminyo, at hindi sila mapapalitan.
Ang pagpapalit ng kalahating singsing ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse.Sa ilang mga makina, kinakailangan na alisin ang papag at lansagin ang mas mababang takip ng thrust bearing, sa iba pang mga motor ay kinakailangan na gumawa ng isang mas malubhang disassembly.Kapag nag-i-install ng mga bagong singsing, kinakailangang obserbahan ang kanilang oryentasyon - ang antifriction coating (kung saan ang mga grooves ay karaniwang ibinibigay) ay dapat na mai-install patungo sa crankshaft cheeks.
Sa tamang pagpili at pag-install ng mga kalahating singsing, titiyakin ng thrust bearings ang normal na pag-play ng crankshaft at maaasahang operasyon ng buong makina.
Oras ng post: Ago-21-2023