n ang mga pagsususpinde ng mga trak, bus at iba pang kagamitan, may mga elemento na bumabagay sa reaktibong sandali - mga jet rod.Ang koneksyon ng mga rod na may mga beam ng mga tulay at ang frame ay isinasagawa sa tulong ng mga daliri - basahin ang tungkol sa mga bahaging ito, ang kanilang mga uri at disenyo, pati na rin ang pagpapalit ng mga daliri sa artikulo.
Ano ang isang reaction rod finger
Ang pin ng jet rod ay isang bahagi ng suspensyon ng mga trak, bus, semi-trailer at iba pang kagamitan;bahagi sa anyo ng isang daliri o daliri na may bisagra-metal na bisagra, na siyang axis ng koneksyon ng bisagra ng baras na may frame at beam ng tulay.
Sa mga trak, bus at semi-trailer, ginagamit ang isang umaasa na suspensyon ng spring at spring-balance type, na, na may medyo simpleng disenyo at mataas na pagiging maaasahan, ay may ilang mga kakulangan.Ang isa sa mga disbentaha na ito ay ang pangangailangang magbayad para sa mga reaktibo at braking torque na nangyayari kapag ang sasakyan ay gumagalaw.Ang reaktibong sandali ay nangyayari kapag ang mga gulong ng drive axle ay umiikot, ang sandaling ito ay may posibilidad na i-twist ang ehe sa tapat na direksyon, na humahantong sa pagpapapangit ng mga bukal at ang hitsura ng hindi balanseng pwersa sa iba't ibang mga yunit ng suspensyon.Ang braking torque ay kumikilos nang katulad, ngunit may kabaligtaran na direksyon.Upang mabayaran ang reaktibo at braking torque, pati na rin upang matiyak ang koneksyon ng mga axle o troli na may frame nang hindi nawawala ang kakayahang ilipat ang mga bahagi ng suspensyon sa patayong eroplano, ang mga karagdagang elemento ay ipinakilala sa suspensyon - mga jet rod.
Ang mga jet rod ay naka-mount sa mga axle beam at bracket sa mga frame sa tulong ng mga bisagra na nagbibigay ng kakayahang paikutin ang mga rod na nauugnay sa mga beam at frame kapag binabago ang posisyon ng mga bahagi ng suspensyon sa mga sandali ng pagtagumpayan ng mga iregularidad sa kalsada, kapag tumataas ang bilis at pagpreno.Ang batayan ng mga bisagra ay mga espesyal na bahagi - ang mga daliri ng mga jet rod.
Ang daliri ng reaction rod ay gumaganap ng ilang mga function:
● Mechanical na koneksyon ng baras na may mga bahagi ng suspensyon at ang frame ng sasakyan;
● Ito ay nagsisilbing axis ng swivel joint, kung saan umiikot ang rod;
● Sa mga rod na may rubber-metal na bisagra - mga damping shock at vibrations, na pumipigil sa paglipat ng mga ito mula sa suspensyon patungo sa frame at sa kabilang direksyon.
Ang pin ng reaction rod ay isang mahalagang elemento ng suspensyon, kaya kung ito ay magsuot, mag-deform o masira, dapat itong palitan.Ngunit para sa isang kumpiyansa na pag-aayos, kailangan mong malaman kung ano ang mga daliri, kung paano sila nakaayos, kung paano sila naiiba sa bawat isa, at kung paano piliin ang mga ito nang tama.
Mga uri, disenyo at tampok ng pin ng reaction rod
Una sa lahat, ang mga daliri ng mga jet rod ay nahahati sa dalawang malalaking grupo ayon sa paraan ng pag-install at pangkabit:
● Ball single-support pin;
● Dalawang-suportang daliri.
Ang mga bahagi ng unang uri ay karaniwang mga daliri na ginawa sa anyo ng isang conical rod na may bola sa isang dulo at isang thread sa kabilang dulo.Ang spherical na bahagi ng naturang pin ay naka-mount sa baras, at ang baras ay pumapasok sa butas sa bracket ng frame o beam ng tulay.Ang pag-install ng daliri sa baras ay isinasagawa sa pagitan ng dalawang ring steel liners (breadcrumbs) na may hemispherical internal parts kung saan malayang umiikot ang finger ball.Ang rod na bahagi ng pin ay lumalabas sa baras sa pamamagitan ng oil seal, ang daliri ay naayos gamit ang isang bolted na takip, ang isang oiler ay naka-install sa parehong takip upang punan ang bisagra ng grasa.Sa ilang mga rod, ang isang support conical spring ay matatagpuan sa pagitan ng pin at ng takip, na nagsisiguro sa tamang posisyon ng mga bahagi.
Ang mga ball single-bearing pin ay nahahati sa dalawang uri:
● Karaniwang bakal ("hubad");
● May pinagsamang rubber-metal hinge (RMS).
Ang disenyo ng reaction rod at ang bisagra nito
Ang disenyo ng daliri ng unang uri ay inilarawan sa itaas, ang mga daliri ng pangalawang uri ay nakaayos nang katulad, gayunpaman, ang isang goma-metal na bisagra ay matatagpuan sa kanila mula sa gilid ng pag-install sa baras, na nagbibigay ng pamamasa ng mga shocks at vibrations.Ang RMS ay ginawa sa anyo ng isang singsing na gawa sa siksik na goma o polyurethane, na pumapalibot sa loob ng daliri na may extension.Bilang karagdagan, ang RMS ay maaaring maayos sa isang metal na singsing.
Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na ngayon ang mga daliri ng jet rods "na may dobleng mapagkukunan" ay inaalok - sa gitna ng naturang mga bahagi ay isang ordinaryong pin ng bola, sa spherical na bahagi kung saan mayroong isang goma-metal na bisagra.Matapos magsuot ng singsing na goma (o polyurethane), ang daliri ay tinanggal, ang mga labi ng RMS ay tinanggal mula dito, at sa form na ito ang bahagi ay muling na-install sa baras sa pamamagitan ng mga liner.Ang isang daliri ng ganitong uri ay tila kaakit-akit na bilhin, ngunit ang kalidad ng naturang mga produkto ay hindi palaging mataas, at para sa kanilang napapanahong kapalit ay kinakailangan na regular na suriin ang suspensyon at hindi makaligtaan ang sandali kapag ang RMS ay pagod, at ang spherical na bahagi ng daliri ay hindi pa nakikipag-ugnayan sa barbell.Bilang karagdagan, ang isang hanay ng mga karagdagang bahagi ay kinakailangan upang muling i-install ang daliri, na nagpapataas ng mga gastos sa pagkumpuni.
Gayundin, ang mga ball single-support pin ay nahahati sa dalawang uri ayon sa paraan ng pag-aayos ng nut mula sa gilid ng bridge beam bracket o frame:
● Pag-aayos gamit ang cotter pin;
● Pag-aayos sa isang grower.
Reaction rod pin na may rubber-metal hinge
Sa unang kaso, ang isang crown nut ay ginagamit, na, pagkatapos ng apreta, ay hinarangan ng isang cotter pin na dumaan sa isang transverse hole sa sinulid na bahagi ng pin.Sa pangalawang kaso, ang nut ay naayos na may isang pampatubo (spring split washer), na inilalagay sa ilalim ng nut.Walang butas sa daliri ang nagtatanim sa gilid ng sinulid.
Ang mga double-bearing pin ay mga rod, sa gitnang pinalawak na bahagi kung saan mayroong isang goma-metal na bisagra.Ang nasabing daliri ay may mga nakahalang butas sa magkabilang panig, o isang butas sa isang gilid, at isang bulag na channel sa kabilang panig.Ang daliri ay naka-install sa baras, naayos na may retaining rings at covers, ang isang O-ring ay matatagpuan sa pagitan ng retaining ring at RMS.Ang mga jet rod ay maaaring magkaroon lamang ng isa o dalawang double-supporting na mga daliri nang sabay-sabay, ang pag-fasten ng naturang mga daliri sa frame o beam ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na bracket na may mga counter threaded rods (mga daliri) at mga mani.
Ang daliri ng reaction rod ay two-support na may rubber-metal hingeD
Ang mga pin ng jet rods ay gawa sa mataas na kalidad at mataas na kalidad na structural carbon at medium carbon steels ng grades 45, 58 (55pp) at katulad, pati na rin ang alloy structural steels 45X at katulad.Ang spherical na bahagi ng pin ay pinapatay ng mga high-frequency na alon sa lalim na 4 mm, na nagsisiguro ng pagtaas ng katigasan (hanggang sa 56-62 HRC) at pagsusuot ng resistensya ng bahagi.Ang mga panloob na bahagi ng mga liner ng bakal na ginagamit kasabay ng karaniwang mga pin ng bola ay pinapatay din sa mga katulad na halaga ng katigasan - tinitiyak nito ang mataas na pagtutol sa pagsusuot ng buong bisagra.
Paano pumili at palitan ang pin ng reaction rod
Ang mga daliri ng mga rod ng reaksyon at ang mga bahagi na nauugnay sa mga ito ay patuloy na napapailalim sa mataas na pagkarga, na unti-unting humahantong sa pagsusuot, at sa malakas na suntok, ang daliri ay maaaring ma-deform o masira.Ang pangangailangan na palitan ang mga daliri ay ipinahiwatig ng tumaas na backlash sa ball joint, pati na rin ang visually detectable mechanical damage.Sa mga kasong ito, dapat mapalitan ang daliri, at inirerekomenda na baguhin ang mga bahagi ng isinangkot - mga pagsingit (crackers) ng mga ordinaryong pin ng bola, spring, seal.
Tanging ang mga uri at numero ng katalogo na inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan o suspensyon lamang ang dapat kunin para palitan.Gayunpaman, sa ilang mga kaso, posibleng palitan ang isang conventional ball pin ng isang single-support RMS pin na may kaukulang pag-alis ng mga crackers at iba pang mga bahagi.Ang pinaka-maginhawang solusyon para sa pag-aayos ay ang kumpletong mga repair kit, na, bilang karagdagan sa daliri mismo, kasama ang mga crackers, O-ring at retaining ring, spring at iba pang mga bahagi.
Ang pagpapalit ng daliri ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pagkumpuni para sa isang partikular na kotse, bus o semi-trailer.Karaniwan, ang trabaho ay bumaba sa pagtatanggal-tanggal sa buong baras, pag-disassemble nito, paglilinis nito, pag-install ng bagong pin at pag-mount ng naka-assemble na baras sa suspensyon.Bilang isang patakaran, dalawa hanggang apat na nuts ang kailangang i-unscrew upang maalis ang isang baras, at sa kaso ng isang maginoo na ball pin, maaaring kailanganin ang pre-pinning.Maaaring lumitaw ang mga problema sa yugto ng pagtatanggal ng baras, dahil ang mga bahagi ay nagiging maasim o jam dahil sa mga pagpapapangit, at ang pag-disassembly ay mangangailangan ng malaking pagsisikap.At sa ilang mga kaso, kinakailangan na gumamit ng mga espesyal na pullers.
Reaction rod na kumpleto gamit ang mga daliri
Reaction rod na may double-bearing pin
Pagkatapos mag-install ng mga bagong pin ng bola, kinakailangang punan ang baras ng grasa sa pamamagitan ng isang oiler, at ang mga uri ng mga pampadulas na inirerekomenda ng tagagawa ay dapat gamitin (karaniwan ay Litol-24, solidol at katulad, pinakamahusay na magabayan ng kemikal. mapa ng pagpapadulas ng kotse).Sa hinaharap, ang sariwang grasa ay muling pupunan sa bawat pana-panahong pagpapanatili.
Ang pagpupulong ng baras na may mga pin ay naka-install sa suspensyon gamit ang isa o ibang paraan ng pag-aayos ng nut - cotter pin o grower.Ang pagbili ng mga bahaging ito, kung hindi sila dumating bilang bahagi ng repair kit, ay dapat alagaan nang maaga.
Ang tamang pagpili ng pin at pagpapalit nito, pati na rin ang regular na pagpapanatili ng mga bisagra ng mga rod ng reaksyon ay isa sa mga pundasyon ng maaasahan at ligtas na operasyon ng buong suspensyon ng isang trak, bus, semi-trailer at iba pang kagamitan.
Oras ng post: Hul-11-2023