Sa mga makina na may mga overhead valve at iba pang mga aparato sa tiyempo, ang isang takip ay ibinigay, na naka-install sa ulo ng silindro sa pamamagitan ng isang gasket.Basahin ang tungkol sa kung ano ang isang valve cover gasket, kung anong mga uri ito at kung paano ito gumagana, pati na rin ang tamang pagpili at pagpapalit nito, basahin ang artikulo
Ano ang valve cover gasket?
Ang valve cover gasket (cylinder head cover gasket) ay isang elemento ng sealing ng reciprocating internal combustion engine na may mga overhead valve ng mekanismo ng pamamahagi ng gas;Nababanat na gasket para sa sealing ng volume na sakop ng cylinder head cover na naka-install sa cylinder head.
Ang cylinder head cover gasket ay gumaganap ng ilang mga function:
- Tinitiyak ang higpit ng talukap ng mata sa ulo;
- Tinatakpan ang volume na sakop ng takip upang maiwasan ang pagtagas ng langis;
- Proteksyon ng mga bahagi ng balbula at langis mula sa kontaminasyon (mula sa dumi, alikabok, mga gas na maubos, atbp.).
Ang gasket ng balbula na takip ay hindi isang kritikal na bahagi para sa pagpapatakbo ng engine - kung wala ito, ang power unit ay ganap na gagana.Gayunpaman, tinitiyak nito ang kalinisan ng makina, ang kaligtasan ng sunog nito (pag-iwas sa pagtagas ng langis at pagkuha nito sa mga pinainit na bahagi - ang exhaust manifold at iba pa) at kadalian ng pagpapanatili.Bilang karagdagan, ang gasket ay nag-aambag sa pagpapanatili ng kalinisan at mga katangian ng langis ng makina.Samakatuwid, kung ang mga pagtagas ay lumitaw mula sa ilalim ng takip, ang gasket ay dapat palitan, at upang makagawa ng tamang pagpipilian, dapat mong maunawaan ang mga uri, tampok at katangian ng mga bahaging ito.
Mga uri, disenyo at katangian ng mga valve cover gasket
Anuman ang uri, ang lahat ng mga valve cover gasket ay may parehong device sa prinsipyo.Ito ay isang patag na nababanat na bahagi na inuulit ang hugis ng eroplano ng pagdirikit ng takip sa ulo ng silindro, at may mga butas para sa mga fastener at iba pang mga bahagi.Ang gasket ay inilalagay sa ilalim ng takip, at dahil sa pagkalastiko nito, tinatakpan nito ang puwang sa pagitan ng talukap ng mata at ng cylinder head (pagpupuno ng mga micro-irregularities at nagbabayad para sa mga maliliit na paglihis ng kanilang mga ibabaw ng butt mula sa eroplano), na tinitiyak ang sealing nito.
Sa kasong ito, ang mga gasket ay maaaring magkaroon ng ibang disenyo:
● Buong (hindi tuluy-tuloy) - isang annular gasket o isang gasket ng isang mas kumplikadong hugis (halimbawa, sa ilalim ng mga takip ng mga makina na may dalawang camshafts sa cylinder head) nang walang mga break, na naka-install lamang sa ilalim ng takip;
● Composite - isang gasket na may mga gaps at mga pagsingit para sa sealing ng camshaft inlet o iba pang bahagi;
● Kumpleto - bilang karagdagan sa pangunahing gasket, ang kit ay maaaring magsama ng karagdagang mga O-ring seal para sa mga balon ng kandila at iba pang mga butas sa takip.
Takip ng balbula na may gasket at ang kanilang lugar sa power unit
Ang mga gasket ng takip ng balbula ay maaaring nahahati sa ilang mga uri ayon sa materyal ng paggawa at kakayahang magamit na may iba't ibang uri ng ulo ng silindro.
Ayon sa materyal ng paggawa ng mga gasket ay:
● Goma;
● Rubber-cork;
● Paronite;
● Cardboard.
Ang unang uri ng mga produkto ay ginawa batay sa init-lumalaban at lumalaban sa langis na goma, na binago ng mga additives at kasunod na bulkanisasyon.
Takip ng balbula ng gasket ng goma
Ang gasket ng goma ay ginawa mula sa iba't ibang grado ng goma, ito ang pinaka nababanat, gayunpaman, dahil sa mga pagkukulang ng materyal ng paggawa, maaari itong makabuluhang baguhin ang mga katangian nito sa panahon ng mga pagbabago sa temperatura (lumambot sa mataas na temperatura, maging mas nababanat sa malamig. ) at sa pangkalahatan ay may mas kaunting tibay.
Ang mga gasket ng goma na cork ay ginawa batay sa goma, kung saan idinagdag ang butil-butil na cork o iba pang mga porous na tagapuno.Ang nasabing materyal ay nagbibigay ng isang mataas na antas ng sealing at vibration isolation, ngunit ang mga gasket na gawa dito ay lubhang hinihingi sa kalidad ng pag-install at pag-install ng takip, madalas silang nangangailangan ng karagdagang paggamot na may likidong sealant at may limitadong buhay ng serbisyo.
Takip ng balbula ng gasket na plug ng goma
Ang mga paronite gasket ay gawa sa paronite, isang materyal na nakabatay sa goma na may iba't ibang mga additives ng mineral, na higit pang hinuhubog at vulcanized.Ang paronite ay maaaring maging asbestos at asbestos-free, ngunit ngayon ay tinatalikuran ng mga tagagawa ang paggamit ng asbestos pabor sa mas ligtas na mga materyales.Gayundin, ang mga paronite gasket ay maaaring maging ordinaryong hindi pinalakas at pinalakas ng bakal na kawad, manipis na butas-butas na lata, atbp. Ito ang mga paronite gasket ng mga takip ng ulo ng silindro na pinakamalawak na ginagamit ngayon dahil sa kanilang mataas na pagiging maaasahan, paglaban sa mga negatibong impluwensya at mahusay na mga katangian ng sealing.
Ang mga cardboard pad ay gawa sa mga espesyal na grado ng makapal na papel na naproseso upang makakuha ng paglaban sa mga langis, gasolina, tubig at iba pang negatibong impluwensya.Ang mga gasket na ito ay ang pinakamurang, ngunit ang mga ito ay hindi gaanong maaasahan, kaya ngayon sila ay ginagamit sa pinakasimpleng mga makina.
Ayon sa kakayahang magamit ng gasket ng mga takip ng balbula, maaari itong nahahati sa dalawang grupo:
● Para sa mga pangkalahatang ulo ng silindro - sa mga in-line at hugis-V na makina na may karaniwang ulo at takip para sa lahat o isang hilera ng mga silindro;
● Para sa magkahiwalay na cylinder head - sa mga engine na may indibidwal na ulo at mga takip para sa bawat cylinder.
Sa istruktura, ang mga gasket para sa karaniwan at hiwalay na mga ulo ay hindi naiiba, mayroon lamang silang iba't ibang laki para sa kaukulang mga pabalat.
Ang mga cylinder head cover gasket ay ginawa ayon sa mga pamantayan ng mga automaker, at maaari rin silang sumunod sa mga domestic na pamantayan GOST 481-80, GOST 15180-86 at iba pa.
Mga isyu sa pagpili at pagpapalit ng valve cover gasket
Ang valve cover gasket ay isang mahalagang bahagi, ngunit ito ay maikli ang buhay at kadalasang nangangailangan ng kapalit.Karaniwan, ang pagpapalit ng gasket ay isinasagawa sa mga sumusunod na sitwasyon:
● Ang hitsura ng pagtagas ng langis mula sa ilalim ng takip (ito ay nagpapahiwatig ng pinsala o pagkasira ng gasket dahil sa mekanikal at kemikal na mga impluwensya, o bilang resulta ng natural na proseso ng pagtanda);
● Sa bawat pag-aayos ng mekanismo ng pamamahagi ng gas;
● Sa kaso ng overhaul ng power unit o pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi o assemblies nito - cylinder head, valve cover at iba pa;
● Sa regular na pagpapanatili, kung ito ay ibinigay ng tagagawa ng makina.
Para sa kapalit, dapat kang pumili ng gasket na idinisenyo para sa partikular na tatak at modelo ng power unit, dahil ang mga bahagi para sa iba pang mga motor ay hindi magkasya sa laki at pagsasaayos.Gayunpaman, may mga pagpipilian para sa pagpili ng materyal para sa paggawa ng gasket.Para sa mga bagong kotse sa ilalim ng warranty, kinakailangang gumamit ng gasket na gawa sa materyal na tinukoy ng tagagawa, sa kasong ito, ang pagpapalit ng bahagi ay dapat na pinagkakatiwalaan lamang sa mga espesyalista.
Para sa iba pang mga kotse, maaari kang pumili ng gasket na gawa sa goma, paronite o rubber stopper - sa prinsipyo, ang mga modernong gasket ay na-standardize sa mga tuntunin ng mga katangian, kaya lahat sila ay may humigit-kumulang na parehong mga katangian.Totoo, narito kailangan mong tandaan ang tungkol sa mga katangian ng lakas at kadalian ng pag-install ng mga gasket na gawa sa iba't ibang mga materyales.Halimbawa, ang mga paronite gasket ay ang pinaka matibay, kaya ang mga ito ang pinakamadaling i-install, at ang mga produktong goma na cork, sa kabaligtaran, ay madaling ma-deform at mapunit, kaya ang kanilang pag-install ay ang pinakamahirap at nangangailangan ng espesyal na pangangalaga.
Ang pagpapalit ng cylinder head cover gasket ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pagkumpuni ng sasakyan.Karaniwan, ang gawaing ito ay bumababa sa mga sumusunod:
1.I-dismantle ang kagamitan na humahadlang sa pag-access sa balbula ng takip - alisin ang filter, alisin ang iba't ibang mga tubo;
2. Alisin ang takip, alisin ang lumang gasket, linisin ang mga ibabaw ng filler ng takip at ulo ng silindro;
3.Mag-install ng bagong gasket;
4.I-install ang takip, higpitan ang mga bolts sa tamang pagkakasunod-sunod - crosswise mula sa gitna hanggang sa mga gilid.
Para sa pag-install ng ilang mga uri ng gaskets, maaaring kailanganin na degrease ang mga ibabaw ng cylinder head at ang takip, at pagkatapos ng pag-install, ipakilala ang sealant sa ilang mga lugar (o gamutin ang joint ng mga bahagi kasama nito) - ito ay partikular na ipinahiwatig sa ang mga tagubilin.Gamit ang tamang pagpili at pagpapalit ng gasket, kapag na-install ito nang walang mga pagbaluktot sa paghigpit ng mga bolts at walang iba pang mga error, ang volume sa ilalim ng takip ay mapagkakatiwalaan na selyado, kaya ang makina ay mananatiling malinis, at ang mekanismo ng balbula ay magiging protektado mula sa iba't ibang negatibong impluwensya.
Oras ng post: Hul-26-2023