Sa mga kotse, ang mga kontrol ng mga pantulong na aparato (mga tagapagpahiwatig ng direksyon, pag-iilaw, mga wiper ng windshield at iba pa) ay inilalagay sa isang espesyal na yunit - ang switch ng manibela.Basahin ang tungkol sa kung ano ang mga paddle shifter, kung paano sila gumagana at gumagana, pati na rin ang kanilang pagpili at pagkumpuni sa artikulo.
Ano ang paddle shifter?
Ang mga paddle shifter ay mga kontrol para sa iba't ibang mga de-koryenteng aparato at sistema ng kotse, na ginawa sa anyo ng mga lever at naka-mount sa steering column sa ilalim ng manibela.
Ang mga paddle shifter ay ginagamit upang kontrolin ang mga electrical appliances at system ng kotse na kadalasang ginagamit habang nagmamaneho - mga indicator ng direksyon, mga ilaw sa ulo, mga ilaw sa paradahan at iba pang kagamitan sa pag-iilaw, mga wiper ng windshield at mga tagapaghugas ng windshield, signal ng tunog.Ang lokasyon ng mga switch ng mga device na ito ay kapaki-pakinabang mula sa punto ng view ng ergonomya at kaligtasan ng pagmamaneho: ang mga kontrol ay palaging nasa kamay, kapag ginagamit ang mga ito, ang mga kamay ay alinman sa hindi tinanggal mula sa manibela, o tinanggal lamang. para sa isang maikling panahon, ang driver ay hindi gaanong ginulo, pinapanatili ang kontrol ng sasakyan at ang kasalukuyang sitwasyon ng trapiko.
Mga uri ng paddle shifter
Ang mga paddle shifter ay naiiba sa layunin, bilang ng mga kontrol (levers) at bilang ng mga posisyon.
Ayon sa kanilang layunin, ang mga paddle shifter ay nahahati sa dalawang uri:
• Turn signal switch;
• Mga kumbinasyong switch.
Ang mga aparato ng unang uri ay inilaan lamang para sa pagkontrol ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon, ngayon ay bihirang ginagamit ang mga ito (pangunahin upang palitan ang mga katulad na aparato sa kaso ng kanilang malfunction sa mga unang modelo ng mga UAZ na kotse at ilang iba pa).Ang mga pinagsamang switch ay maaaring makontrol ang iba't ibang mga device at system, ang mga ito ang pinakamalawak na ginagamit ngayon.
Ayon sa bilang ng mga kontrol, ang mga paddle shifter ay maaaring nahahati sa apat na pangunahing grupo:
• Single-lever - mayroong isang pingga sa switch, ito ay matatagpuan (bilang panuntunan) sa kaliwang bahagi ng steering column;
• Double-lever - mayroong dalawang levers sa switch, matatagpuan ang mga ito sa isa o magkabilang panig ng steering column;
• Three-lever - mayroong tatlong lever sa switch, dalawa ang matatagpuan sa kaliwang bahagi, isa sa kanang bahagi ng steering column;
• One- o double-lever na may mga karagdagang kontrol sa mga lever.
Ang mga switch ng unang tatlong uri ay may mga kontrol lamang sa anyo ng mga lever na maaaring i-on at i-off ang mga device sa pamamagitan ng paggalaw sa isang patayo o pahalang na eroplano (iyon ay, pabalik-balik at / o pataas at pababa).Ang mga aparato ng ikaapat na uri ay maaaring magdala ng mga karagdagang kontrol sa anyo ng mga rotary switch o mga pindutan nang direkta sa mga lever.
Double Lever Switch
Tatlong Lever Switch
Ang isang hiwalay na grupo ay binubuo ng mga paddle shifter na naka-install sa ilang mga domestic truck at bus (KAMAZ, ZIL, PAZ at iba pa).Ang mga device na ito ay may isang lever para sa pag-on ng mga indicator ng direksyon (na matatagpuan sa kaliwa) at isang nakapirming console (na matatagpuan sa kanan), kung saan mayroong rotary switch upang kontrolin ang mga lighting fixture.
Ayon sa bilang ng mga posisyon ng pingga, ang mga switch ay maaaring nahahati sa tatlong grupo:
• Tatlong posisyon - ang pingga ay gumagalaw lamang sa isang eroplano (pataas at pababa o pabalik-balik), nagbibigay ito ng dalawang gumaganang nakapirming posisyon at isang "zero" (lahat ng mga aparato ay naka-off);
• Five-position single-plane - ang lever ay gumagalaw lamang sa isang eroplano (pataas-pababa o pasulong-paatras), nagbibigay ito ng apat na gumaganang posisyon, dalawang nakapirming at dalawang hindi nakapirming (ang mga device ay nakabukas kapag ang lever ay nakahawak sa ang mga posisyong ito sa pamamagitan ng kamay) mga posisyon, at isang "zero";
• Five-position two-plane - ang lever ay maaaring gumalaw sa dalawang eroplano (pataas-pababa at pasulong-paatras), mayroon itong dalawang nakapirming posisyon sa bawat eroplano (kabuuang apat na posisyon) at isang "zero";
• Pito, walo at siyam na posisyon na dalawang eroplano - ang pingga ay maaaring gumalaw sa dalawang eroplano, habang sa isang eroplano ay mayroon itong apat o limang posisyon (isa o dalawa sa mga ito ay maaaring hindi naayos), at sa isa pa - dalawa , tatlo o apat, kung saan mayroon ding "zero" at isa o dalawang hindi nakapirming posisyon.
Sa mga paddle shifter na may mga rotary control at button na matatagpuan sa mga lever, maaaring iba ang bilang ng mga posisyon.Ang tanging pagbubukod ay ang mga turn signal switch - karamihan sa mga modernong kotse ay nilagyan ng limang posisyong switch, o pitong posisyon na turn switch at headlight control.
Pag-andar ng mga paddle shifter
Ang mga paddle shifter ay itinalaga ang mga function ng pagkontrol ng mga device ng apat na pangunahing grupo:
• Mga tagapagpahiwatig ng direksyon;
• Mga optika ng ulo;
• Wiper;
• Mga tagapaghugas ng windshield.
Gayundin, ang mga switch na ito ay maaaring gamitin upang kontrolin ang iba pang mga device:
• Mga fog light at rear fog light;
• Daytime running lights, parking lights, license plate lights, dashboard lighting;
• Beep;
• Iba't ibang kagamitang pantulong.
Karaniwang pamamaraan para sa paglipat sa mga instrumento na may mga paddle shifter
Kadalasan, sa tulong ng kaliwang lever (o dalawang magkahiwalay na lever sa kaliwang bahagi), ang mga turn indicator at headlight ay naka-on at naka-off (sa kasong ito, ang dipped beam ay naka-on bilang default sa "zero" na posisyon , ang high beam ay naka-on sa pamamagitan ng paglilipat sa ibang mga posisyon o ang high beam ay sinenyasan).Sa tulong ng kanang pingga, kinokontrol ang windshield wiper at windshield washer ng windshield at rear windows.Ang pindutan ng beep ay maaaring matatagpuan sa isa o parehong mga lever nang sabay-sabay, ito ay naka-install, bilang isang panuntunan, sa dulo.
Ang disenyo ng mga paddle shifter
Sa istruktura, pinagsasama ng paddle shift switch ang apat na node:
• Multi-position switch na may mga electrical contact para sa koneksyon sa control circuit ng mga kaukulang device;
• Mga kontrol - mga lever kung saan ang mga butones, singsing o rotary handle ay maaaring dagdag na matatagpuan (habang ang kanilang mga switch ay nasa loob ng katawan ng lever);
• Pabahay na may mga bahagi para sa paglakip ng switch sa steering column;
• Sa turn signal switch, ang mekanismo para sa awtomatikong patayin ang pointer kapag umiikot ang manibela sa kabilang direksyon.
Sa gitna ng buong disenyo ay isang multi-position switch na may mga contact pad, ang mga contact na kung saan ay sarado ng mga contact sa pingga kapag ito ay inilipat sa naaangkop na posisyon.Ang pingga ay maaaring gumalaw sa isang eroplano sa manggas o sa dalawang eroplano nang sabay-sabay sa magkasanib na bola.Ang switch ng turn signal ay nakikipag-ugnayan sa steering shaft sa pamamagitan ng isang espesyal na aparato, na sinusubaybayan ang direksyon ng pag-ikot nito.Sa pinakasimpleng kaso, maaari itong maging isang rubber roller na may ratchet o iba pang mekanismo na nauugnay sa isang pingga.Kapag ang indicator ng direksyon ay naka-on, ang roller ay dinadala sa steering shaft, kapag ang baras ay umiikot patungo sa turn signal na naka-on, ang roller ay gumulong lamang kasama nito, kapag ang baras ay umiikot pabalik, ang roller ay nagbabago sa direksyon ng pag-ikot at bumalik. ang pingga sa zero na posisyon (i-off ang indicator ng direksyon).
Para sa pinakadakilang kaginhawahan, ang mga pangunahing kontrol ng paddle shift ay ginawa sa anyo ng mga lever.Ang disenyo na ito ay dahil sa lokasyon ng switch sa ilalim ng manibela at ang pangangailangan na dalhin ang mga kontrol sa pinakamainam na distansya sa mga kamay ng driver.Ang mga lever ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga hugis at disenyo, ipinapahiwatig nila ang pag-andar sa tulong ng mga pictograms.
Mga isyu sa pagpili at pagkukumpuni ng mga paddle shifter
Sa pamamagitan ng mga paddle shifter, ang mga device at system na kritikal para sa ligtas na pagmamaneho ay kinokontrol, kaya ang pagpapatakbo at pagkukumpuni ng mga bahaging ito ay dapat na lapitan nang responsable.I-on at i-off ang mga lever nang walang labis na puwersa at pagkabigla - ito ay magpapahaba sa kanilang buhay ng serbisyo.Sa unang senyales ng isang malfunction - ang imposibilidad ng pag-on sa ilang mga device, hindi matatag na operasyon ng mga device na ito (kusang pag-on o off habang nagmamaneho), crunching kapag binubuksan ang mga lever, jamming ng mga levers, atbp. - ang mga switch ay dapat na naayos o pinalitan sa lalong madaling panahon.
Ang pinakakaraniwang problema ng mga device na ito ay ang oksihenasyon, pagpapapangit at pagkasira ng mga contact.Ang mga malfunction na ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paglilinis o pagtuwid ng mga contact.Gayunpaman, kung ang isang malfunction ay nangyayari sa switch mismo, pagkatapos ay makatuwiran na palitan ang buong node.Para sa pagpapalit, dapat mong bilhin ang mga modelo at numero ng katalogo ng mga paddle shifter na tinukoy ng tagagawa ng sasakyan.Sa pamamagitan ng pagpili ng iba pang mga uri ng mga aparato, nanganganib ka na gumastos lamang ng pera, dahil ang bagong switch ay hindi papalitan ang luma at hindi gagana.
Sa tamang pagpili at maingat na operasyon, ang paddle shifter ay gagana nang maaasahan sa loob ng maraming taon, na tinitiyak ang ginhawa at kaligtasan ng kotse.
Oras ng post: Ago-21-2023