Sa anumang modernong kotse mayroong isang wiper, kung saan ang drive ng mga brush ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang simpleng mekanismo - isang trapezoid.Basahin ang lahat tungkol sa mga trapezoid ng wiper, ang kanilang mga umiiral na uri, disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo, pati na rin ang tamang pagpili at pagpapalit ng mga bahaging ito sa artikulong ito.
Ano ang isang wiper trapezoid?
Ang wiper trapezoid ay isang wiper drive, isang sistema ng mga rod at lever na nagbibigay ng mga reciprocating movement ng mga wiper blades sa windshield o rear door glass ng mga sasakyan.
Sa mga kotse, bus, traktora at iba pang kagamitan, palaging may wiper - isang pantulong na sistema na nililinis ang windshield mula sa tubig at dumi.Ang mga modernong sistema ay hinihimok ng elektrikal, at ang paglipat ng puwersa mula sa de-koryenteng motor sa mga brush ay isinasagawa gamit ang isang sistema ng mga rod at levers na inilatag sa ilalim ng salamin - ang wiper trapezoid.
Ang wiper trapezoid ay may ilang mga function:
● Magmaneho ng mga wiper blades mula sa isang de-koryenteng motor;
● Pagbubuo ng reciprocating motion ng mga brush (o brushes) na may kinakailangang amplitude;
● Sa dalawang- at tatlong-blade na mga wiper, sinisigurado nito ang sabay-sabay na paggalaw ng mga blades sa pareho o magkaibang mga trajectory para sa bawat blade.
Ito ay ang wiper trapezoid na nagsisiguro sa paggalaw ng mga "wipers" sa salamin na may kinakailangang amplitude (saklaw) at synchrony, at ang malfunction ng yunit na ito ay bahagyang o ganap na nakakagambala sa pagpapatakbo ng buong system.Tungkol sa pagkasira, ang trapezoid ay dapat ayusin o palitan sa pagpupulong, ngunit bago simulan ang pag-aayos, dapat mong maunawaan ang mga umiiral na uri ng mga mekanismong ito, ang kanilang disenyo at prinsipyo ng operasyon.
Lahat ng sasakyan, traktora at iba't ibang makina ay nilagyan ng relay-regulator.Ang malfunction ng yunit na ito ay nakakagambala sa pagpapatakbo ng buong sistema ng kuryente, sa ilang mga kaso maaari itong humantong sa pagkasira ng mga de-koryenteng kagamitan at sunog.Samakatuwid, ang isang may sira na regulator ay dapat mapalitan sa lalong madaling panahon, at para sa tamang pagpili ng isang bagong bahagi, kinakailangan upang maunawaan ang mga umiiral na uri, disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga regulator.
Mga uri, disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng wiper trapezoid
Una sa lahat, ang lahat ng mga trapezoid ay maaaring nahahati sa tatlong uri ayon sa bilang ng mga brush:
● Para sa single-brush windshield wiper;
● Para sa double-blade wiper;
● Para sa tatlong-blade na mga wiper.
Diagram ng isang single-brush na wiper
Diagram ng isang dalawang-blade na wiper
Kasabay nito, ang drive ng isang brush ay hindi matatawag na trapezoid, dahil sa karamihan ng mga kaso ito ay itinayo lamang sa isang de-koryenteng motor na may isang gearbox na walang karagdagang mga rod o may isang baras.At ang dalawang- at tatlong-brush na trapezoid ay may isang pangunahing magkaparehong aparato at naiiba lamang sa bilang ng mga tungkod.
Sa turn, ang dalawang- at tatlong-brush na trapezoid ay maaaring nahahati sa dalawang uri ayon sa lugar kung saan nakakonekta ang de-koryenteng motor:
● Symmetrical - ang de-koryenteng motor ay matatagpuan sa gitna ng trapezoid (sa pagitan ng mga brush), tinitiyak ang paggalaw ng parehong mga brush rod nang sabay-sabay;
● Asymmetric (asymmetrical) - ang de-koryenteng motor ay inilalagay sa likod ng trapezoid, na nagbibigay sa drive nito ng karagdagang lateral thrust.
Symmetrical wiper trapezoid
Asymmetrical wiper trapezoid
Ngayon, ang mga asymmetric na trapezoid ay pinaka-karaniwan, mayroon silang isang medyo simpleng aparato.Sa pangkalahatan, ang batayan ng disenyo ay binubuo ng dalawang hinged rods, sa bisagra sa pagitan ng mga rod at sa dulo ng isa sa mga ito ay may mga leashes - levers ng maliit na haba, mahigpit na konektado sa mga roller ng brush levers.Bukod dito, ang gitnang tali ay maaaring mai-install nang direkta sa magkasanib na bisagra ng dalawang rod (sa kasong ito, dalawang rod at isang tali ang lumabas sa isang punto), o ikonekta ang mga rod na may dalawang bisagra, at magdala ng roller sa gitnang bahagi.Sa parehong mga kaso, ang mga leashes ay patayo sa mga rod, na nagsisiguro sa kanilang pagpapalihis sa panahon ng reciprocating paggalaw ng mga rod.
Ang mga roller ay ginawa sa anyo ng mga maikling bakal na bakal, sa tuktok kung saan ang mga thread ay pinutol o ang mga puwang ay ibinigay para sa isang matibay na akma ng mga wiper blade levers.Karaniwan, ang mga roller ay matatagpuan sa mga plain bearings, na, naman, ay hawak ng mga bracket na may mga butas para sa mga fastener.Gamit ang libreng dulo ng pangalawang thrust, ang trapezoid ay nakakabit sa gearbox ng de-koryenteng motor, na may pinakasimpleng disenyo - sa anyo ng isang crank na direktang matatagpuan sa motor shaft, o naka-mount sa gear ng isang reduction worm gear. .Ang de-koryenteng motor at gearbox ay pinagsama sa isang solong yunit, kung saan maaari ding matatagpuan ang isang limit switch, na nagsisiguro na ang mga brush ay huminto sa isang tiyak na posisyon kapag ang wiper ay naka-off.
Ang mga rod, leashes, roller at bracket ng mekanismo ay ginawa sa pamamagitan ng pag-stamp mula sa sheet na bakal o sa pamamagitan ng baluktot na mga tubular na blangko, na may mataas na baluktot na tigas.Ang mga bisagra ay ginawa batay sa mga rivet o takip, ang mga plastik na bushing at mga proteksiyon na takip ay naka-install sa mga lugar ng mga kasukasuan ng bisagra, maaari ding magbigay ng karagdagang pagpapadulas.Ang mga butas ng bisagra sa mga leashes ay madalas na hugis-itlog upang matiyak ang kinakailangang tilapon ng mga brush.
Ang wiper drive ay gumagana tulad ng sumusunod.Kapag naka-on ang wiper, pinapalitan ng crank ang rotational motion ng motor shaft sa reciprocating motion ng trapezoid rods, lumihis sila mula sa kanilang average na posisyon sa kanan at kaliwa, at sa pamamagitan ng mga leashes ay pinipilit ang mga roller na paikutin sa isang tiyak. anggulo - lahat ng ito ay humahantong sa mga katangian na panginginig ng boses ng mga levers at ang mga brush na matatagpuan sa kanila.
Katulad nito, ang mga trapezoid ng tatlong-brush na mga wiper ay nakaayos, nagdaragdag lamang sila ng isang pangatlong baras na may tali, ang pagpapatakbo ng naturang sistema ay hindi naiiba sa inilarawan lamang.
Ang mga simetriko na trapezoid ay isa ring sistema ng dalawang articulated rod at leashes, ngunit ang mga leashes ay matatagpuan sa magkabilang dulo ng rods, at isang karagdagang leash o lever ang naka-install sa hinge sa pagitan ng rods upang kumonekta sa gearbox ng electric motor.Upang madagdagan ang katigasan at gawing simple ang pag-install, ang isang bracket ay maaaring ipasok sa tulad ng isang trapezoid - isang tubo na nagkokonekta sa mga leashes ng brush, sa gitnang bahagi kung saan maaaring mayroong isang platform para sa pag-mount ng isang de-koryenteng motor na may isang gearbox.Ang ganitong sistema ay hindi nangangailangan ng hiwalay na pangkabit ng mga leashes o roller, na nagpapataas ng kaginhawahan at pagiging maaasahan nito kumpara sa iba pang mga uri ng trapezoid.
Ang mga trapezoid ng wiper ay maaaring matatagpuan sa ilalim o sa itaas ng windshield sa isang espesyal na angkop na lugar (compartment) na nabuo ng mga bahagi ng katawan.Ang mga bracket na may brush lever roller ay ini-mount sa katawan (flush) sa pamamagitan ng dalawa o tatlong turnilyo (o bolts), at ang mga roller lead ay karaniwang tinatakan ng mga singsing na goma o proteksiyon na takip / takip.Ang de-koryenteng motor na may gearbox ay direktang naka-mount sa bahagi ng katawan o sa bracket na kasama ng trapezoid.Katulad nito, naka-install ang single-brush windshield wiper para sa salamin sa likurang pinto.
Paano pumili at palitan ang wiper trapezoid
Sa panahon ng pagpapatakbo ng wiper, ang mga bahagi ng trapezoid nito ay nabubulok, nababago o gumuho - bilang isang resulta, ang buong mekanismo ay huminto sa pagganap ng mga function nito nang normal.Ang isang malfunction ng trapezoid ay ipinahiwatig ng mahirap na paggalaw ng mga brush, ang kanilang mga pana-panahong paghinto at desynchronization ng paggalaw, at ang lahat ng ito ay maaaring sinamahan ng pagtaas ng ingay.Upang makilala ang isang madepektong paggawa, kinakailangan upang suriin ang trapezoid, at kung hindi maalis ang pagkasira, palitan ang mekanismo.
Trapezoid three-blade wiper
Tanging ang mga trapezoid na partikular na idinisenyo para sa kotse na ito ay dapat kunin para sa kapalit - ito ang tanging paraan upang matiyak na ang wiper ay maaaring mai-install nang normal at ito ay gagana nang mapagkakatiwalaan.Sa ilang mga kaso, pinapayagan na gumamit ng mga analogue, gayunpaman, kahit na sa mga kotse ng parehong modelo ng iba't ibang mga taon ng paggawa, ang mga mekanismo ay maaaring magkakaiba sa pangkabit at disenyo ng mga indibidwal na bahagi (na nauugnay sa isang pagbabago sa istraktura ng katawan, lokasyon ng salamin, atbp.).
Ang pagpapalit ng trapezoid ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa pagkumpuni ng sasakyan.Karaniwan, upang i-dismantle ang buong mekanismo, sapat na upang alisin ang mga brush levers, pagkatapos ay i-unscrew ang mga fastener ng mga roller bracket o ang karaniwang bracket, at alisin ang trapezoid assembly kasama ang motor at gearbox.Sa ilang mga kotse, ang trapezoid at ang de-koryenteng motor ay inalis nang hiwalay, at ang pag-access sa kanilang mga fastener ay isinasagawa mula sa iba't ibang panig ng angkop na lugar sa ilalim ng windshield.Ang pag-install ng bagong mekanismo ay isinasagawa sa reverse order, at maaaring kailanganin na mag-lubricate ng ilang bahagi.Kapag nagsasagawa ng pag-install, kinakailangang subaybayan ang tamang lokasyon ng mga rod, leashes at iba pang bahagi ng trapezoid, kung hindi man ay maaaring maputol ang operasyon ng mekanismo.Kung ang trapezoid ay napili at na-install nang tama, ang wiper ay gagana nang maaasahan, na pinapanatili ang kalinisan at transparency ng salamin sa lahat ng mga kondisyon.
Oras ng post: Hul-14-2023