Sa pneumatic system ng isang kotse o traktor, ang isang tiyak na halaga ng kahalumigmigan (condensate) at langis ay palaging naiipon - ang mga impurities na ito ay inalis mula sa mga receiver sa pamamagitan ng condensate drain valves (valves).Basahin ang lahat tungkol sa mga crane na ito, ang kanilang mga uri at disenyo, pati na rin ang kanilang tamang pagpili at pagpapalit, sa artikulo.
Ano ang condensate drain valve?
Condensate drain valve (condensate drain valve, drain valve, drain valve) - isang bahagi ng sistema ng preno ng mga sasakyan na may pneumatic drive;Isang manu-manong pinaandar na balbula o balbula na idinisenyo upang puwersahang patuyuin ang condensate at pagdugo ng hangin mula sa mga receiver.
Sa panahon ng operasyon ng pneumatic system, ang condensate at oil droplets na nagmumula sa compressor ay naipon sa mga bahagi nito - mga receiver (air cylinders) at pipelines.Ang moisture condenses sa system dahil sa compression na may heating at kasunod na paglamig ng hangin, at ang langis ay tumagos mula sa lubrication system ng compressor Ang pagkakaroon ng tubig sa system ay humahantong sa matinding kaagnasan ng mga elemento nito, at sa taglamig maaari itong makagambala sa normal paggana ng mga gripo, balbula at iba't ibang kagamitan.Samakatuwid, ang mga receiver ay nagbibigay ng mga espesyal na aparato ng serbisyo - mga balbula o gripo para sa pagpapatuyo ng condensate (tubig) at langis.
Sa tulong ng mga condensate drain valve, maraming mga pangunahing gawain ang nalutas:
● Sapilitang pagpapatuyo ng condensate mula sa mga air cylinder sa araw-araw na pagpapanatili o kung kinakailangan;
● Pag-alis ng langis na naipon sa mga receiver;
● Sapilitang pagbuga ng hangin mula sa mga receiver upang mabawasan ang presyon sa system (halimbawa, para sa pag-aayos at pagpapanatili), upang suriin ang operasyon ng compressor at iba pang kagamitan, at para sa iba pang mga layunin.
Tinitiyak ng condensate drain valve ang normal na operasyon ng pneumatically operated brake system, kaya ang pagkasira ng bahaging ito ay dapat na alisin sa lalong madaling panahon.Ngunit bago bumili at mag-install ng bagong crane, dapat mong maunawaan ang mga umiiral na uri ng mga device na ito, ang kanilang disenyo at mga feature ng application.
Mga uri at disenyo ng mga condensate drain valve
Dalawang uri ng mga aparato ang ginagamit upang maubos ang condensate, na naiiba sa prinsipyo ng pagpapatakbo at disenyo:
● Mga balbula;
● Mga balbula na may iba't ibang uri ng elemento ng shut-off.
Ang mga balbula ay ang pinakasimpleng mga device na maaari lamang nasa "Sarado" at "Bukas" na mga posisyon.Sa ngayon, ginagamit ang mga pressure valve na may dalawang uri ng actuator:
● Sa direktang rod drive (na may tilting rod);
● Gamit ang lever rod drive (may push rod).
Ang mga condensate drain valve ng unang uri ay karaniwang may simpleng disenyo.Ang batayan ng aparato ay isang kaso sa anyo ng isang tapunan, sinulid sa panlabas na ibabaw nito at isang karaniwang turnkey hexagon ay ibinigay.Sa loob ng katawan mayroong isang balbula - isang nababanat na bilog na plato na naka-mount sa baras (pusher), ang pusher ay dumaan sa isang butas sa harap na dingding ng katawan, at ang balbula plate ay pinindot laban sa dingding ng isang baluktot na conical spring ( isang metal na singsing o plato ay ibinigay para sa paghinto nito).Ang isang nakahalang butas ay drilled sa panlabas na dulo ng stem para sa pag-install ng singsing para sa paggamit bilang bahagi ng remote condensate drainage system.Ang katawan ng balbula ay karaniwang gawa sa tanso o tanso, ngunit ngayon mayroon ding mga produktong plastik.Ang tangkay ay karaniwang bakal, na nagsisiguro ng mataas na lakas ng produkto.
Ang disenyo ng condensate drain valve (balbula)
Condensate drain valve na may lever actuator
Ang mga balbula na may mekanismo ng pingga ay naiiba lamang sa pagkakaroon ng isang maikling pingga ng metal na nagsisiguro na ang tangkay ay pinindot.Ang disenyo na ito ay mas maginhawa sa matataas na presyon, at nagbibigay din ito ng mas kumpiyansa na pagbubukas at pagsasara ng balbula.Ang mga device na pinapaandar ng lever ay kadalasang ginagamit sa mga dayuhang heavy-duty na trak.
Ang condensate drain valve ay gumagana tulad ng sumusunod: sa ilalim ng pagkilos ng presyon sa loob ng receiver at ang spring force, ang balbula ay sarado, tinitiyak ang higpit ng system;Upang maubos ang condensate o pagdugo ng hangin, kinakailangan na ilipat ang tangkay patagilid (ngunit huwag pindutin ito) - ang balbula ay tataas at ang hangin ay ibababa sa pamamagitan ng nagresultang butas, na nagdadala ng condensate at langis kasama nito.Para sa kaginhawaan ng paglilipat ng stem, ang butas sa harap na dulo ng balbula ay countersunk.Para sa mga remote condensate drainage system, ang isang bakal na singsing ay naka-install sa baras, na konektado sa control cable - ang cable na ito ay dumaan sa katawan o frame ng sasakyan, ang pangalawang dulo nito ay konektado sa hawakan sa taksi.Kapag ang hawakan na ito ay pinindot (o inilipat), hinihila ng cable ang balbula stem, na nagsisiguro sa pagpapatuyo ng condensate.Ang ganitong sistema ay ginagamit sa maraming mga domestic bus at trak na may malaking bilang ng mga receiver.
Ang mga condensate drain valve (o, kung minsan ay tinatawag silang, drain valves) ay mas kumplikadong mga aparato, ngayon ay medyo bihira na ang mga ito (madalas silang matatagpuan sa mga lumang domestic truck).Sa istruktura, ito ay isang ball o cone valve, ang shut-off na elemento kung saan ay konektado sa isang rotary handle.Ang batayan ng crane ay isang katawan, sa loob kung saan ang isang bola o kono na may butas ay naka-install sa mga upuan nito, at isang turnkey thread at hexagon ay ginawa sa panlabas na ibabaw (hindi sa lahat ng mga aparato).Ang shut-off na elemento ng balbula ay mahigpit na konektado sa handle rod, na lumalabas sa pabahay sa pamamagitan ng selyo.Ang mga balbula ay kadalasang gawa sa tanso at tanso, ang mga elemento ng pag-lock ay maaaring bakal.Gumagana ang balbula tulad ng sumusunod: sa saradong posisyon, ang elemento ng shut-off ay pinaikot sa paraang ang butas sa loob nito ay hindi naka-screw at ang channel ng crane body ay naharang;Kapag nakabukas ang hawakan, umiikot din ang locking element, at ang hangin na may condensate at langis ay lumalabas sa butas nito.
Karamihan sa mga balbula at balbula ay may M22x1.5 na thread, ang aparato ay naka-mount sa isang boss na may panloob na sinulid na hinangin sa pinakamababang punto ng air cylinder - sa mas mababang ibabaw nito (na may paglipat sa isa sa mga dulo para sa kadalian ng pagpapanatili - ang bahaging ito ng receiver ay nakadirekta sa labas ng frame ng kotse) o sa ilalim na punto ng isa sa mga dulong dingding.Ang mga balbula ay karaniwang naka-install sa isang boss sa ilalim na ibabaw, at ang mga balbula ng alisan ng tubig ay maaaring matatagpuan sa mga dingding sa dulo - sa kasong ito mayroon silang isang liko upang idirekta ang daloy ng hangin na may condensate patayo pababa.Ang mga balbula at crane ay nilagyan ng karamihan o lahat ng mga receiver na may pneumatic system ng isang sasakyan, traktor o iba pang kagamitan.
Mga isyu sa pagpili at pagpapalit ng condensate drain valve
Sa paglipas ng panahon, ang mga bahagi ng balbula at balbula - ang shut-off na elemento at ang upuan nito, mga bukal, atbp. - napuputol at nababago, na humahantong sa mga pagtagas ng hangin o pagkagambala sa normal na operasyon ng balbula.Ang nasabing bahagi ay maaaring maging sanhi ng hindi mahusay na operasyon ng pneumatic system, kaya dapat itong mapalitan.
Ang pagpili ng isang bagong condensate drain valve ay simple - lahat (o hindi bababa sa karamihan ng mga bahagi na ginagamit sa mga sikat na modelo ng trak) sa merkado ngayon ay standardized, kaya maaari mong kunin ang halos alinman sa mga ito para sa isang kotse.Kasabay nito, kanais-nais na ilagay ang parehong balbula sa mga receiver kung saan orihinal na nakatayo ang balbula, at isang crane sa mga receiver na may crane.Para sa mga sasakyan na may malayuang condensate drainage system, kailangan ng balbula na may bakal na singsing sa tangkay, na konektado sa drive cable.Ang bagong bahagi ay dapat magkaroon ng parehong thread at gumaganang presyon, kung hindi man ang kreyn ay hindi mahuhulog sa lugar o hindi gagana nang maayos.
Car receiver na may condensate drain valve sa dulong dingding
Ang karagdagang (reinforced) polymer bushings, clamps at brackets ay maaari ding matatagpuan sa cable sheath - ito ang mga mounting elements na kinakailangan para sa tamang lokasyon ng cable at ang pangkabit nito sa mga elemento ng katawan o frame ng sasakyan.
Bilang isang patakaran, ang haba at iba pang mga katangian ng cable ay ipinahiwatig sa label nito o sa mga nauugnay na reference na libro - ang impormasyong ito ay nakakatulong upang pumili ng isang bagong cable kapag ang luma ay naubos.
Ang pagpapalit ng bahagi ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pagkumpuni ng sasakyan.Karaniwan, ang trabaho ay nabawasan sa pag-unscrew ng crane gamit ang isang susi at pag-install ng isang bagong bahagi sa lugar nito, bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang palabasin ang presyon mula sa system, at ang pag-install ng isang bagong crane ay dapat isagawa sa pamamagitan ng angkop na O-ring.
Ang operasyon ng condensate drain valve/valve ay simple.Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang balbula, pagkatapos ay upang maubos ang condensate, kinakailangan upang ilipat ang stem patagilid (o pindutin ang pingga ng balbula na may isang lever drive) at maghintay para sa paggamit ng tuyo at malinis na hangin, pagkatapos ilabas ang stem , magsasara ang balbula dahil sa lakas ng spring at air pressure.Kung mayroong isang gripo sa receiver, pagkatapos ay kinakailangan upang i-on ang hawakan nito sa posisyon na "Buksan", at pagkatapos alisin ang kahalumigmigan, i-on ang hawakan sa posisyon na "Sarado".Ang ganitong pagpapanatili ay dapat isagawa araw-araw o kung kinakailangan.
Sa tamang pagpili at pagpapalit ng condensate drain valve, ang pneumatic system ng isang kotse, traktor o iba pang kagamitan ay mapoprotektahan mula sa kahalumigmigan at langis sa buong buhay ng serbisyo.
Oras ng post: Hul-26-2023