Ang mga shaft na lumalabas sa mga yunit ng paghahatid at iba pang mga mekanismo ng kotse ay maaaring maging sanhi ng pagtagas at kontaminasyon ng langis - ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-install ng mga seal ng langis.Basahin ang lahat tungkol sa mga drive seal, ang kanilang klasipikasyon, disenyo at applicability, pati na rin ang tamang pagpili at pagpapalit ng mga seal sa artikulo.
Ano ang drive oil seal?
Drive oil seal (cuff) - isang elemento ng sealing ng iba't ibang mga yunit at sistema ng mga sasakyan;isang ring composite part na nagsisiguro ng sealing ng shafts, bearings at iba pang umiikot na bahagi sa mga punto ng kanilang exit mula sa katawan ng unit.
Sa anumang kotse, traktor at iba pang kagamitan mayroong mga yunit at mekanismo, mula sa katawan kung saan lumalabas ang mga umiikot na shaft - mga gearbox, gearbox, fan drive at iba pa.Karaniwang may langis o iba pang pampadulas sa loob ng mga yunit na ito, at ang butas para sa baras ay maaaring maging sanhi ng pagkawala at kontaminasyon ng pampadulas.Ang problema sa pag-sealing ng exit ng umiikot na mga shaft sa labas ng housings ng mga yunit ay malulutas sa tulong ng mga espesyal na elemento ng sealing - mga seal (cuffs) ng drive.
Ang drive oil seal ay gumaganap ng ilang mga function:
● Pag-iwas sa pagtagas ng langis at pagkawala ng iba pang pampadulas mula sa katawan ng yunit o mekanismo;
● Proteksyon ng mekanismo mula sa tubig, alikabok at malalaking contaminants;
● Proteksyon ng lubricant mula sa kontaminasyon ng tambutso at iba pang mga gas.
Ang paglabag sa integridad o pagkawala ng oil seal ay humahantong sa isang makabuluhang pagtagas ng langis at kontaminasyon nito, na sa malapit na hinaharap ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng buong yunit.Upang maiwasan ito, ang isang hindi napapanahong mapagkukunan o isang may sira na drive seal ay dapat mapalitan sa isang napapanahong paraan.Para sa tamang pagpili at pagpapalit ng mga elemento ng sealing, kinakailangan na maunawaan ang kanilang mga umiiral na uri, disenyo at applicability.
Karaniwang disenyo ng drive seal
Mga uri, disenyo at tampok ng mga drive seal
Ang lahat ng mga seal ng langis ay ginawa sa anyo ng isang singsing na may isang profile na hugis-U, kung saan ang tatlong mga ibabaw ay nakatayo:
● Panloob o gumagana - binubuo ng gumaganang mga gilid, ang ibabaw ng oil seal ay nakasalalay sa baras;
● Panlabas - makinis o ukit, ang ibabaw ng oil seal ay nakakadikit sa katawan ng unit;
● Dulo - karaniwang patag, ang ibabaw na ito ay parallel sa katawan ng unit.
Ang cuff ay naka-install sa upuan sa katawan ng yunit (oil seal box) at nakasalalay sa baras, dahil sa disenyo, ang mahigpit na pagkakapit nito sa katawan at baras ay nakasisiguro, na nakakamit ng sealing.
Ang mga oil seal ay nahahati sa ilang uri ayon sa pagkakaroon / kawalan ng iba't ibang elemento at tampok ng trabaho.
Una sa lahat, ang mga oil seal ay nahahati sa dalawang uri ayon sa disenyo:
● Frameless;
● May reinforcing frame.
Di-reinforced na disenyo ng selyo na may tagsibol
Konstruksyon at mga pangunahing sukat ng reinforced oil seal na may tagsibol
Ang mga seal ng langis ng unang uri ay ginawa sa anyo ng isang nababanat na singsing ng sintetikong goma, sa panloob na ibabaw kung saan nabuo ang mga nagtatrabaho na gilid.Bilang isang pamantayan, dalawang gumaganang gilid ay ibinibigay sa mga seal ng langis - harap at likuran, ngunit ang kanilang bilang ay maaaring umabot sa apat.Sa loob ng singsing ay isang coiled coil spring na pinagsama sa isang singsing, na nagbibigay ng isang mahigpit na clamping ng oil seal sa shaft.
Ang mga seal ng pangalawang uri ay mas kumplikado - sa loob ng singsing ay may isang steel reinforcing frame ng isang anyo o iba pa.Kadalasan, ang frame ay may tuwid (isang plate na pinagsama sa isang singsing) o L-shaped na profile, ngunit may mga oil seal na may mga frame ng isang mas kumplikadong profile.Kung hindi, ang mga reinforced na bahagi ay katulad ng mga hindi pinalakas.
Ang mga oil seal na may reinforcing frame ay nahahati sa tatlong uri ng istruktura:
● May saradong frame;
● May bahagyang nakalantad na frame;
● May hubad na frame.
Sa disenyo ng unang uri, ang frame ay ganap na matatagpuan sa loob ng rubber ring ng oil seal, o ang singsing ay ganap na sumasaklaw lamang sa panlabas na ibabaw ng frame.Sa pangalawang kaso, ang singsing ay sumasakop sa dulo at bahagi ng panlabas na ibabaw ng frame, at sa ikatlong kaso, ang frame ay halos ganap na nakabukas.Ang mga seal na may bahagyang at ganap na hubad na reinforcing frame ay mas mahigpit na naka-install sa kanilang upuan, dahil ang mga ito ay nakapatong sa metal na katawan ng unit na may metal na singsing.Bagaman ang mga naturang seal ay nagbibigay ng pinakamasamang selyo, na ginagawang kinakailangan na gumamit ng mga sealant o karagdagang mga bahagi.
Ang nababanat na singsing ng lahat ng uri ng mga oil seal ay maaaring gawin ng iba't ibang uri ng synthetic rubber - acrylate, fluoro rubber, butadiene-nitrile, silicone (organosilicon) at iba pa.Ang mga materyales na ito ay may hindi pantay na paglaban sa mataas at mababang temperatura at mga pampadulas, ngunit mayroon silang humigit-kumulang na parehong coefficient ng friction sa bakal at mekanikal na lakas.
Maaaring magkaroon ng iba't ibang karagdagang elemento ang mga drive seal:
● Ang anther ay isang maliit na protrusion sa harap ng singsing na pumipigil sa malalaking contaminants (mga bato, sinulid, chips, atbp.) na makapasok sa oil seal.Ang anther ay maaaring pinindot laban sa baras dahil sa sarili nitong pagkalastiko o sa tulong ng isang karagdagang coiled spring;
● Pag-ukit ng panlabas na ibabaw - pag-ukit ng simple o kumplikadong hugis, na nagpapabuti sa pagkakasya ng oil seal at pinipigilan ang pagtagas ng langis sa matataas na bilis at kapag tumaas ang temperatura;
● Hydrodynamic knurling at notches sa inner (working) surface.Ang mga putol-putol na bingot ay inilapat sa ilang anggulo sa axis ng oil seal, na pumipigil sa pagtagas ng langis sa mataas na bilis ng shaft.Maaaring isagawa ang mga bingaw sa buong panloob na ibabaw, o sa anyo ng ilang mga singsing sa gumaganang ibabaw at mga gilid na nagtatrabaho.
Ang mga oil seal ay nahahati sa dalawang grupo sa direksyon ng pag-ikot ng baras:
● Para sa mga shaft na may pare-parehong direksyon ng pag-ikot;
● Para sa mga shaft na may reversible rotation.
Ang mga seal para sa iba't ibang layunin ay naiiba sa uri ng knurling o notches sa gumaganang ibabaw.Sa mga oil seal para sa mga shaft na may pare-parehong direksyon ng pag-ikot, ang knurling ay ginawa sa anyo ng pagpisa na nakadirekta sa isang gilid, kaya ang mga nasabing bahagi ay may "kanan" at "kaliwa" na knurlings (notches).Sa reversible omentums, ang notch ay zigzag o mas kumplikado ang hugis.
Disenyo ng cassette gland
Panghuli, ang mga drive seal ay may dalawang uri sa mga tuntunin ng proteksyon:
● Normal (karaniwan);
● Cassette.
Ang mga karaniwang oil seal ay may disenyong inilarawan sa itaas.Ang mga cassette seal ay ginawa sa anyo ng dalawang singsing na ipinasok ang isa sa isa (ang panlabas na singsing ay nakasalalay sa katawan ng yunit at nakasalalay sa baras, ang panloob na singsing ay nakasalalay sa panlabas at bahagyang nakasalalay sa baras) - ang disenyo na ito ay nakatiis makabuluhang mekanikal na pagkarga at nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon laban sa pagtagos ng mga kontaminant.Ginagamit ang mga cassette seal sa mga unit na tumatakbo sa mga kondisyon ng mas mataas na alikabok at polusyon.
Sa konklusyon, tandaan namin na sa mga kotse, traktor at iba pang kagamitan, iba't ibang mga drive seal ang ginagamit para sa kanilang nilalayon na layunin: semi-axles ng mga gulong, gearbox shaft at gearbox, fan drive shaft at iba pa.Ngunit ang karamihan sa mga bahagi ay matatagpuan sa paghahatid, kung saan nakuha nila ang kanilang pangalan.
Paano pumili at palitan ang drive oil seal
Ang mga drive seal ay nakakaranas ng makabuluhang load, na sa paglipas ng panahon ay humahantong sa pagkasira, pagkasira o kumpletong pagkasira ng seal.Kapag lumitaw ang isang pagtagas ng langis, ang oil seal ay dapat mapalitan, kung hindi man ay tataas ang pagkonsumo ng langis at ang panganib ng kontaminasyon nito ay tataas, na sa pangkalahatan ay nagpapataas ng intensity ng pagkasira ng mga bahagi ng yunit.Gayundin, ang mga oil seal ay dapat mapalitan sa pag-unlad ng mapagkukunan - ang panahon ng pagpapalit ay karaniwang ipinahiwatig ng tagagawa ng yunit.
Tanging ang mga uri at modelo ng mga oil seal na nauna nang na-install at inirerekomenda ng tagagawa ng mekanismo (na tinutukoy ng numero ng bahagi sa orihinal na catalog) ang dapat gamitin para sa pagpapalit.Sa ilang mga kaso, pinahihintulutan na gumamit ng mga kapalit, ngunit dapat itong gawin nang may pag-iingat at isinasaalang-alang ang mga kakaibang cuffs para sa iba't ibang layunin.Halimbawa, ang mga seal ng mga semi-axle ng mga drive axle ay dapat na may reversible notch (knurling), kung hindi man, sa lalong madaling panahon pagkatapos ng kanilang pag-install ay magkakaroon ng oil leak sa ilang mga mode ng pagmamaneho o isang pare-parehong pagtagas dahil sa hindi tamang operasyon ng seal.Sa kabilang banda, hindi makatuwirang maglagay ng reversible cuff sa fan, dahil ang selyadong baras ay palaging umiikot sa isang direksyon.
Ang pagpapalit ng mga drive seal ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan.Ang gawaing ito ay maaaring mangailangan ng isang makabuluhang disassembly ng repaired unit, kaya mas mahusay na ipagkatiwala ito sa mga espesyalista.Kapag pinapalitan ang selyo sa iyong sarili, kinakailangan na mahigpit na sumunod sa mga rekomendasyon na ibinigay sa mga tagubilin, kung hindi man ay may mataas na panganib na mapinsala ang bahagi o mai-install ito nang hindi tama.Ang pag-notching ng isang lumang cuff ay maaaring gawin gamit ang isang regular na distornilyador o iba pang matulis na bagay, ngunit dapat itong gawin nang maingat upang hindi makapinsala sa mga ibabaw ng kaso at baras.Ang pag-install ng isang bagong selyo ay mas mahusay na gumanap sa tulong ng isang espesyal na mandrel na nagsisiguro ng pare-parehong pagkalunod ng oil seal sa kahon ng oil seal.Bago ang pag-install, ang cuff ay lubricated na may pampadulas.Sa mga kaso kung saan ang isang selyo na may hubad o bahagyang nakalantad na reinforcing frame ay ginagamit, kinakailangang tratuhin ang lugar ng contact ng frame sa katawan ng yunit na may sealant.Pagkatapos isagawa ang trabaho, kinakailangang magdagdag ng langis sa crankcase ng yunit.
Gamit ang tamang pagpili at pagpapalit ng drive seal, ang yunit ay mapagkakatiwalaan na gaganap ng mga function nito, ang trabaho nito ay hindi maaabala ng pagtagas at kontaminasyon ng langis sa anumang mga kondisyon ng operating.
Oras ng post: May-06-2023