Sa maraming modernong mga kotse at espesyal na kagamitan, ang lugar ng klasikong hood stop sa anyo ng isang baras ay inookupahan ng mga espesyal na shock absorbers (o gas spring).Basahin ang lahat tungkol sa mga hood shock absorbers, ang kanilang layunin, mga umiiral na uri at mga tampok ng disenyo, pagpapanatili at pagkumpuni sa artikulo.
Layunin ng hood shock absorber
Sa modernong mga sasakyan at iba pang kagamitan, ang pinakaseryosong pansin ay binabayaran sa kaligtasan ng tao sa panahon ng operasyon at pagpapanatili.Ang mga medyo bagong tool na nagsisiguro ng kaligtasan at kaginhawahan sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kagamitan ay kinabibilangan ng iba't ibang shock absorbers (paghinto ng gas) ng hood.Ang simpleng sangkap na ito ay nagsimulang mai-install sa mga kotse, traktora, espesyal na kagamitan at iba't ibang mga makina na medyo kamakailan, ngunit nakakuha na ng pagkilala at, marahil, sa hinaharap ay ganap na papalitan ang hindi maginhawa at hindi masyadong maaasahang mga paghinto ng bar.
Ang hood shock absorber o, gaya ng madalas na tawag dito, ang gas stop ay isang aparato para sa ligtas na pagbukas / pagsasara ng hood at pagpapanatiling bukas.Ang bahaging ito ay malulutas ang ilang mga problema:
- Tulong sa pagbubukas ng hood - itinaas ng stop ang hood, kaya ang may-ari ng kotse o mekaniko ay hindi kailangang gumawa ng pagsisikap at hilahin ang kanyang mga kamay pataas;
- Shock-free na pagbubukas at pagsasara ng hood - pinipigilan ng shock absorber ang mga shocks na nangyayari sa matinding posisyon ng hood;
- Maaasahang paghawak ng hood sa bukas na posisyon.
Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng shock absorber ang mismong hood at ang katabing sealing at mga bahagi ng katawan mula sa mga deformation na maaaring mangyari sa panahon ng mga impact.Samakatuwid, ang pagkakaroon ng isang hood shock absorber ay nagpapataas ng buhay ng mga sangkap na ito, at makabuluhang pinatataas din ang kadalian ng operasyon, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan na nilagyan nito.
Mga uri at prinsipyo ng pagpapatakbo ng hood shock absorbers (gas springs)
Dapat sabihin kaagad na ang lahat ng hood shock absorbers na ginagamit ngayon ay mga gas spring, magkapareho sa disenyo at prinsipyo ng operasyon sa mga muwebles na gas spring (o mga gas lift).Gayunpaman, sa teknolohiya, hindi tulad ng paggawa ng muwebles, dalawang uri ng shock absorbers ang ginagamit:
- Gas (o pneumatic) na may dynamic na pamamasa;
- Gas-oil (o hydropneumatic) na may hydraulic damping.
Ang mga gas shock absorbers ay pinakasimpleng nakaayos.Ang mga ito ay isang silindro sa loob kung saan mayroong isang piston sa baras.Ang labasan ng baras mula sa silindro ay hermetically selyadong may gland assembly upang maiwasan ang pagtagas ng gas.Sa mga dingding ng silindro mayroong mga channel kung saan, sa panahon ng pagpapatakbo ng shock absorber, ang gas ay dumadaloy mula sa isang lukab patungo sa isa pa.Ang silindro ay puno ng gas (karaniwan ay nitrogen) sa mataas na presyon.
Ang gas spring ay gumagana tulad ng sumusunod.Kapag ang hood ay sarado, ang shock absorber ay naka-compress, bilang isang resulta kung saan mayroong isang tiyak na dami ng gas sa ilalim ng mataas na presyon sa itaas-piston space.Kapag binubuksan ang mga lock ng hood, ang presyon ng gas sa shock absorber ay lumampas sa bigat ng hood, bilang isang resulta kung saan ito ay tumataas.Sa isang tiyak na punto, ang piston ay tumatawid sa mga channel ng hangin kung saan ang gas ay pumapasok sa puwang ng piston, bilang isang resulta kung saan ang presyon sa espasyo sa itaas ng piston ay bumaba at ang bilis ng pag-angat ng hood ay bumababa.Sa karagdagang paggalaw, isinasara ng piston ang mga channel, at sa tuktok ng pagbubukas ng hood, ang piston ay maayos na huminto kasama ang nagresultang layer ng gas.Kapag ang hood ay sarado, ang lahat ay nangyayari sa reverse order, ngunit ang unang salpok para sa hood upang ilipat ay ibinigay ng mga kamay ng tao.
Ang dynamic na pamamasa ay ipinatupad sa gas shock absorber.Ang pag-aangat at pagbaba ng hood dahil sa patuloy na pagbaba ng presyon ng gas ay nangyayari sa isang pagbaba ng bilis, at sa huling yugto ang hood ay maayos na huminto dahil sa paghinto ng piston sa gas na "unan".
Ang mga hydropneumatic spring ay may parehong aparato, ngunit may isang pagkakaiba: naglalaman ito ng isang tiyak na halaga ng langis, kung saan ang piston ay nahuhulog kapag ang hood ay nakataas.Ang hydraulic damping ay ipinapatupad sa mga shock absorbers na ito, dahil ang epekto ng hood kapag naabot ang matinding posisyon ay pinapatay ng langis dahil sa lagkit nito.
Ang mga hydropneumatic shock absorbers, hindi tulad ng pneumatic shock absorbers, ay mas mabilis na itinataas ang hood at halos hindi binabawasan ang bilis sa buong lugar, ngunit ang mga pneumatic shock absorbers ay gumaganap ng mas malinaw na pagbubukas na may mas kaunting puwersa sa matinding posisyon.Sa kabila ng mga pagkakaibang ito, ngayon ang parehong uri ng gas spring ay humigit-kumulang sa parehong distribusyon.
Mga tampok ng disenyo at katangian ng mga hood shock absorbers
Sa istruktura, ang lahat ng hood shock absorbers (gas spring o stops) ay pareho.Ang mga ito ay isang silindro, mula sa isang gilid kung saan lumalabas ang piston rod.Sa saradong dulo ng silindro at dulo ng baras, ang mga kasukasuan ng bola ay ginawa, sa tulong kung saan ang shock absorber ay nakakabit sa hood at katawan.Karaniwan, ang mga bisagra ay itinayo batay sa mga pin ng bola na may sinulid na mga tip, ang bahagi ng bola ay hawak ng isang lock sa shock absorber, at sa tulong ng isang sinulid na bahagi at isang nut, ang pin ay naka-mount sa bracket.
Karaniwan, upang hawakan ang hood, sapat na magkaroon ng isang shock absorber, ngunit sa maraming mga kotse, traktor at iba pang kagamitan na may mabibigat na hood, dalawang shock absorber ang ginagamit nang sabay-sabay.
Ang pag-install ng mga shock absorbers ay isinasagawa sa isang lugar kung saan, kapag ang baras ay ganap na pinalawak, ang hood ay ganap na binuksan.Sa kasong ito, ang orientation ng shock absorber na may kaugnayan sa hood at katawan ay isinasagawa depende sa uri nito:
- Pneumatic (gas) shock absorbers - maaaring i-install sa anumang posisyon, parehong may baras pababa (sa katawan) at ang baras pataas (sa hood).Ang oryentasyon sa espasyo ay hindi nakakaapekto sa kanilang trabaho;
- Hydropneumatic (gas-oil) shock absorbers - dapat na naka-install sa "rod down" na posisyon, dahil sa kasong ito ang layer ng langis ay palaging matatagpuan sa ilalim ng shock absorber, na nagsisiguro sa pinaka mahusay na operasyon nito.
Ang paghinto ng gas ng hood ay medyo simpleng bahagi, gayunpaman, nangangailangan din ito ng pagsunod sa ilang mga patakaran ng pagpapatakbo at pagpapanatili.
Mga isyu sa pagpapanatili at pagkumpuni ng hood shock absorbers
Upang pahabain ang buhay ng hood gas stop, dapat mong sundin ang ilang simpleng rekomendasyon:
- Huwag dalhin ang hood sa tuktok na punto sa pamamagitan ng puwersa ng kamay - ang hood ay dapat buksan lamang sa ilalim ng puwersa na nilikha ng shock absorber;
- Sa panahon ng taglamig, kailangan mong itaas at isara ang talukbong nang maayos at walang mga jerks, na tumutulong sa iyong mga kamay, kung hindi man ay may panganib na mapinsala ang nakapirming shock absorber;
- Ang mga shock absorbers ay hindi pinapayagan na i-disassemble, napapailalim sa shock, labis na pag-init, atbp. - ito ay puno ng malubhang pinsala, dahil mayroong isang gas sa ilalim ng mataas na presyon sa loob.
Sa kaganapan ng isang pagkasira ng shock absorber, kapag ito ay depressurized o oil leaks (na nakakaapekto sa operasyon nito), ang bahagi ay dapat mapalitan sa pagpupulong.Kapag bumibili ng isang bagong shock absorber, kinakailangan na umasa sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ngunit medyo katanggap-tanggap na palitan ito ng mga bahagi na magkatulad sa mga katangian.Ang pangunahing bagay ay ang shock absorber ay bumubuo ng sapat na puwersa upang itaas ang hood at may sapat na haba.
Ang pagpapalit ng hood shock absorber ay bumababa sa pag-unscrew at paghigpit ng dalawang nuts, sa ilang mga kaso ay maaaring kailanganing palitan ang mga bracket.Kapag nag-i-install ng isang bagong shock absorber, kinakailangan upang sumunod sa mga kinakailangan para sa oryentasyon nito, iyon ay, depende sa uri, ilagay ang baras pataas o ang baras pababa.Ang mga error sa pag-install ay hindi katanggap-tanggap, dahil hahantong ito sa hindi tamang operasyon ng shock absorber at dagdagan ang panganib ng pinsala kapag gumaganap ng trabaho sa kompartamento ng engine.
Sa wastong operasyon ng hood shock absorber at sa tamang pag-aayos nito, ang pagpapatakbo ng isang kotse, traktor o iba pang uri ng kagamitan ay magiging komportable at ligtas sa lahat ng sitwasyon.
Oras ng post: Ago-27-2023