Ang batayan ng pneumatic system ng MAZ trucks ay isang yunit para sa air injection - isang reciprocating compressor.Basahin ang tungkol sa mga air compressor ng MAZ, ang kanilang mga uri, tampok, disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo, pati na rin ang wastong pagpapanatili, pagpili at pagbili ng yunit na ito sa artikulong ito.
Ano ang isang MAZ compressor?
Ang MAZ compressor ay isang bahagi ng sistema ng preno ng mga trak ng Minsk Automobile Plant na may mga mekanismo ng pneumatic drive;isang makina para sa pag-compress ng hangin na nagmumula sa atmospera at pagbibigay nito sa mga yunit ng pneumatic system.
Ang compressor ay isa sa mga pangunahing bahagi ng pneumatic system, mayroon itong tatlong pangunahing pag-andar:
• Pagpasok ng hangin mula sa atmospera;
• Compression ng hangin sa kinakailangang presyon (0.6-1.2 MPa, depende sa mode ng operasyon);
• Pagbibigay ng kinakailangang dami ng hangin sa system.
Ang compressor ay naka-install sa pumapasok sa system, na nagbibigay ng naka-compress na hangin sa dami na sapat para sa normal na paggana ng lahat ng mga bahagi ng sistema ng preno at iba pang mga mamimili.Ang maling operasyon o pagkabigo ng yunit na ito ay nakakabawas sa bisa ng mga preno at nakakapinsala sa paghawak ng sasakyan.Samakatuwid, ang isang may sira na compressor ay dapat ayusin o palitan sa lalong madaling panahon, at upang makagawa ng tamang pagpili ng yunit, kailangan mong maunawaan ang mga uri, tampok at katangian nito.
Mga uri, katangian at kakayahang magamit ng MAZ compressors
Ang mga sasakyan ng MAZ ay gumagamit ng single-stage piston air compressor na may isa at dalawang cylinder.Ang kakayahang magamit ng mga yunit ay depende sa modelo ng engine na naka-install sa kotse, ang dalawang pangunahing mga modelo ay pinaka-malawak na ginagamit:
- 130-3509 para sa mga sasakyan na may YaMZ-236 at YaMZ-238 na mga power plant ng iba't ibang mga pagbabago, MMZ D260 at iba pa, pati na rin sa mga bagong power plant na YaMZ "Euro-3" at mas mataas (YaMZ-6562.10 at iba pa);
- 18.3509015-10 at mga pagbabago para sa mga sasakyang may TMZ 8481.10 power plant na may iba't ibang pagbabago.
Ang pangunahing modelo ng 130-3409 ay isang 2-silindro compressor, batay sa kung saan ang isang buong linya ng mga yunit ay nilikha, ang kanilang pangunahing mga parameter ay ipinakita sa talahanayan:
| Modelo ng compressor | Produktibo, l/min | Pagkonsumo ng kuryente, kW | Uri ng actuator |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-belt drive, pulley 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Ang mga unit na ito ay nagbibigay ng mga katangiang ito sa isang nominal na bilis ng shaft na 2000 rpm at nagpapanatili ng hanggang sa maximum na dalas ng 2500 rpm.Ang mga compressor 5336-3509012, na idinisenyo para sa mas modernong mga makina, ay nagpapatakbo sa bilis ng shaft na 2800 at 3200 rpm, ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga compressor ay naka-mount sa makina, na kumukonekta sa mga sistema ng paglamig at pagpapadulas nito.Ang ulo ng yunit ay pinalamig ng tubig, ang mga cylinder ay pinalamig ng hangin dahil sa mga nabuong palikpik.Ang pagpapadulas ng mga bahagi ng gasgas ay pinagsama (iba't ibang bahagi ay lubricated sa ilalim ng presyon at spray ng langis).Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabago ng mga compressor ng base model 130-3409 ay ang magkakaibang posisyon ng mga inlet at outlet pipe ng cooling at lubrication system, at ang disenyo ng mga valve.
Unit 18.3509015-10 - single-cylinder, na may kapasidad na 373 l / min sa rate na bilis ng shaft na 2000 rpm (maximum - 2700 rpm, maximum sa pinababang presyon ng outlet - 3000 rpm).Ang compressor ay naka-mount sa engine, ay hinihimok ng mga gears ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, ay konektado sa mga sistema ng paglamig at pagpapadulas ng motor.Ang paglamig ng ulo ay likido, ang paglamig ng silindro ay hangin, ang pampadulas ay pinagsama.
Ang isang hiwalay na grupo ay binubuo ng mga compressor 5340.3509010-20 / LK3881 (single-cylinder) at 536.3509010 / LP4870 (two-cylinder) - ang mga yunit na ito ay may kapasidad na 270 l / min (parehong mga pagpipilian) at isang biyahe mula sa mga timing gear.
Ang mga compressor ng lahat ng mga modelo ay ibinibigay sa iba't ibang mga pagsasaayos - mayroon at walang mga pulley, na may pagbabawas (na may mekanikal na regulator ng presyon, "sundalo") at wala ito, atbp.
Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng MAZ compressors
Ang mga compressor ng MAZ ng lahat ng mga modelo ay may medyo simpleng aparato.Ang batayan ng yunit ay ang bloke ng silindro, sa itaas na bahagi kung saan matatagpuan ang mga cylinder, at sa ibabang bahagi mayroong isang crankshaft kasama ang mga bearings nito.Ang crankcase ng yunit ay sarado na may mga takip sa harap at likuran, ang ulo ay naka-mount sa bloke sa pamamagitan ng gasket (gaskets).Sa mga cylinder mayroong mga piston sa mga connecting rod, ang pag-install ng mga bahaging ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga liner.Ang isang pulley o drive gear ay naka-install sa daliri ng crankshaft, ang pulley / gear ay naka-key na naka-mount, na may pag-aayos laban sa mga longitudinal displacement na may isang nut.
Ang block at crankshaft ay may mga channel ng langis na nagbibigay ng langis sa mga gasgas na bahagi.Ang may presyon ng langis ay dumadaloy sa mga channel sa crankshaft patungo sa mga journal ng connecting rod, kung saan pinadulas nito ang mga interface surface ng mga liner at ang connecting rod.Gayundin, ang maliit na presyon mula sa mga journal ng connecting rod sa pamamagitan ng connecting rod ay pumapasok sa piston pin.Dagdag pa, ang langis ay umaagos at nasira sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga bahagi sa maliliit na patak - ang nagresultang oil mist ay nagpapadulas sa mga dingding ng silindro at iba pang mga bahagi.
Sa ulo ng bloke mayroong mga balbula - paggamit, kung saan ang hangin mula sa atmospera ay pumapasok sa silindro, at naglalabas, kung saan ang naka-compress na hangin ay ibinibigay sa kasunod na mga yunit ng system.Ang mga balbula ay hugis wafer, na hawak sa saradong posisyon sa tulong ng mga nakapulupot na bukal.Sa pagitan ng mga balbula mayroong isang aparato sa pag-alis, na, kapag ang presyon sa outlet ng compressor ay tumataas nang labis, nagbubukas ng parehong mga balbula, na nagpapahintulot sa libreng pagpasa ng hangin sa pagitan ng mga ito sa pamamagitan ng discharge channel.
Ang disenyo ng two-cylinder compressor MAZ
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga air compressor ay simple.Kapag nagsimula ang makina, ang baras ng yunit ay nagsisimulang umikot, na nagbibigay ng mga reciprocating na paggalaw ng mga piston sa pamamagitan ng mga connecting rod.Kapag ang piston ay ibinaba sa ilalim ng impluwensya ng atmospheric pressure, ang intake valve ay bubukas, at ang hangin mula sa, pagkatapos dumaan sa filter upang alisin ang mga contaminants, ay pumupuno sa silindro.Kapag ang piston ay nakataas, ang intake valve ay nagsasara, sa parehong oras ang discharge valve ay sarado - ang presyon sa loob ng cylinder ay tumataas.Kapag naabot ang isang tiyak na presyon, ang balbula sa paglabas ay bubukas at ang hangin ay dumadaloy dito sa pneumatic system.Kung ang presyon sa system ay masyadong mataas, pagkatapos ay ang discharge device ay papasok, ang parehong mga balbula ay bukas, at ang compressor ay idle.
Sa dalawang-silindro na yunit, ang mga silindro ay nagpapatakbo sa antiphase: kapag ang isang piston ay gumagalaw pababa at ang hangin ay sinipsip sa silindro, ang pangalawang piston ay gumagalaw pataas at nagtutulak ng naka-compress na hangin sa system.
Mga isyu sa pagpapanatili, pagkumpuni, pagpili at pagpapalit ng mga compressor ng MAZ
Ang isang air compressor ay isang simple at maaasahang yunit na maaaring gumana nang maraming taon.Gayunpaman, upang makamit ang resultang ito, kinakailangan na regular na isagawa ang iniresetang pagpapanatili.Sa partikular, ang pag-igting ng drive belt ng dalawang-silindro compressor ay dapat suriin araw-araw (ang pagpapalihis ng sinturon ay hindi dapat lumampas sa 5-8 mm kapag ang puwersa ng 3 kg ay inilapat dito), at, kung kinakailangan, ang pagsasaayos ay dapat gawin gamit ang isang tensioner bolt.
Bawat 10-12 libong km ng pagtakbo, kailangan mong suriin ang selyo ng channel ng supply ng langis sa likurang takip ng yunit.Bawat 40-50 libong km ng pagtakbo, dapat na lansagin ang ulo, dapat itong linisin, mga piston, balbula, mga channel, mga hose ng supply at outlet, at iba pang mga bahagi.Ang pagiging maaasahan at integridad ng mga balbula ay agad na nasuri, kung kinakailangan, sila ay pinalitan (na may lapping).Gayundin, ang aparato sa pagbabawas ay napapailalim sa inspeksyon.Ang lahat ng trabaho ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse.
Kung ang mga indibidwal na bahagi ng compressor break, maaari silang mapalitan, sa ilang mga kaso ito ay kinakailangan upang ganap na baguhin ang compressor (deformations at bitak sa ulo at block, pangkalahatang pagsusuot ng mga cylinders at iba pang mga malfunctions).Kapag pumipili ng bagong compressor, kinakailangang isaalang-alang ang modelo at pagbabago ng lumang yunit, pati na rin ang modelo ng power unit.Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga yunit batay sa 130-3509 ay maaaring palitan at maaaring gumana sa anumang YaMZ-236, 238 na makina at ang kanilang maraming mga pagbabago.Gayunpaman, dapat tandaan na ang ilan sa kanila ay may kapasidad na 210 l / min, at ang ilan ay may kapasidad na 270 l / min, at ang mga bagong compressor ng modelong 5336-3509012 ng iba't ibang mga pagbabago ay karaniwang gumagana sa mataas na bilis. .Kung ang makina ay dating may compressor na may kapasidad na 270 l / min, kung gayon ang bagong yunit ay dapat na pareho, kung hindi man ang sistema ay hindi magkakaroon ng sapat na hangin para sa normal na operasyon.
Ang mga single-cylinder compressor 18.3509015-10 ay ipinakita sa isang maliit na bilang ng mga pagbabago, at hindi lahat ng mga ito ay mapagpapalit.Halimbawa, ang compressor 18.3509015 ay idinisenyo para sa KAMAZ 740 engine at hindi angkop para sa YaMZ engine.Upang maiwasan ang mga pagkakamali, kinakailangan na tukuyin ang buong pangalan ng mga compressor bago bilhin ang mga ito.
Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga German compressor na KNORR-BREMSE, na mga analogue ng mga modelo sa itaas ng mga yunit.Halimbawa, ang dalawang-silindro na compressor ay maaaring mapalitan ng unit 650.3509009, at single-cylinder compressor ng LP-3999.Ang mga compressor na ito ay may parehong mga katangian at sukat ng pag-install, kaya madali silang pumalit sa mga domestic.
Sa tamang pagpili at pag-install, ang MAZ compressor ay gagana nang maaasahan, na tinitiyak ang paggana ng pneumatic system ng sasakyan sa anumang mga kondisyon ng operating.
Oras ng post: Ago-05-2023