Ang pag-install ng mga spring sa frame ng sasakyan ay isinasagawa sa tulong ng mga suporta na binuo sa mga espesyal na bahagi - mga daliri.Lahat ng tungkol sa mga daliri ng mga bukal, ang kanilang mga umiiral na uri, disenyo at mga tampok ng trabaho sa suspensyon, pati na rin ang tamang pagpili ng mga daliri at ang kanilang kapalit, maaari mong malaman sa ipinakita na artikulo.
Ano ang finger spring?
Spring suspension at ang lugar ng mga daliri sa loob nito
Ang daliri ng spring ay isang karaniwang pangalan para sa mga bahagi sa anyo ng mga rod na may iba't ibang mga paraan ng pag-mount (sinulid, wedge, pin), nakausli bilang mga axle o fastener sa mga suspensyon ng tagsibol ng mga sasakyan.
Ang suspensyon sa tagsibol, na naimbento noong siglo XVIII, ay nananatiling may kaugnayan at malawakang ginagamit sa transportasyon sa kalsada.Ang mga bukal ay kumikilos bilang nababanat na mga elemento, na, dahil sa kanilang mga bukal na katangian, ay nagpapadulas ng mga pagkabigla at panginginig kapag ang kotse ay gumagalaw sa kahabaan ng hindi pantay ng kalsada.Ang pinakakaraniwan ay mga semi-elliptical spring na may dalawang punto ng suporta sa frame - articulated at sliding.Ang articulated point ay nagbibigay ng kakayahang i-rotate ang spring na may kaugnayan sa frame, at ang sliding point ay nagbibigay ng mga pagbabago sa haba ng spring sa panahon ng mga deformation na nangyayari sa mga sandali ng overcoming unevenness ng ibabaw ng kalsada.Ang axis ng articulated support, na matatagpuan sa harap ng spring, ay isang espesyal na elemento - ang daliri ng spring ear (o ang daliri ng front end ng spring).Ang mga rear sliding spring support ay kadalasang ginagawa sa mga bolts at iba pang bahagi, ngunit kung minsan ang mga daliri ng iba't ibang disenyo ay ginagamit sa kanila.
Ang mga daliri ng tagsibol ay mahalagang mga bahagi ng suspensyon na patuloy na gumagana sa ilalim ng mataas na pagkarga (kahit na hindi gumagalaw ang kotse), kaya napapailalim sila sa matinding pagkasira at pana-panahong nangangailangan ng kapalit.Ngunit bago bumili ng mga bagong daliri, dapat mong maunawaan ang disenyo at mga tampok ng mga bahaging ito.
Mga uri, disenyo at tampok ng mga finger spring
Pag-install ng spring finger sa nut
Ang mga daliri ng mga bukal ay inuri ayon sa mga pag-andar na isinagawa sa suspensyon (at, nang naaayon, sa pamamagitan ng lugar ng pag-install), at sa pamamagitan ng paraan ng pag-install.
Ayon sa layunin (function), ang mga daliri ay nahahati sa tatlong pangunahing grupo:
● Mga daliri ng tainga (front end) ng spring;
● Mga daliri ng suporta sa likuran ng spring;
● Iba't ibang mounting mga daliri.
Sa halos lahat ng mga suspensyon ng leaf spring ay mayroong isang daliri sa tainga, na siyang pangunahing elemento ng front hinge fulcrum ng front at rear spring.Ang daliri na ito ay gumaganap ng ilang mga function:
● Nagsisilbing axis (kingpin) ng articulated fulcrum;
● Nagbibigay ng mekanikal na koneksyon ng spring ear na may bracket na matatagpuan sa frame;
● Nagbibigay ng paglipat ng mga puwersa at torque mula sa gulong patungo sa frame ng sasakyan.
Ang mga pin ng suporta sa likuran ay hindi matatagpuan sa lahat ng mga suspensyon ng tagsibol, kadalasan ang bahaging ito ay pinapalitan ng mga bolts o bracket nang walang anumang sinulid na mga fastener.Ang mga daliri na ito ay maaaring nahahati sa dalawang pangunahing uri:
● Ang mga solong daliri ay naayos sa mga likurang bracket ng spring (mas tiyak, sa mga pagsingit ng bracket);
● Ang mga dobleng daliri ay natipon sa isang hikaw.
Ang pinakakaraniwang ginagamit na solong daliri ay matatagpuan sa likurang bracket, ang tagsibol ay nakasalalay sa daliri na ito (direkta o sa pamamagitan ng isang espesyal na matibay na gasket).Ang dalawahang daliri ay ginagamit nang mas madalas, at kadalasan sa mga kotse na may maliit na masa (halimbawa, sa ilang mga modelo ng UAZ).Ang mga daliri ay natipon nang pares sa tulong ng dalawang plato (pisngi), na bumubuo ng isang hikaw para sa pagbitin ng tagsibol: ang itaas na daliri ng hikaw ay naka-install sa isang bracket sa frame, ang ibabang daliri - sa tainga sa likod ng tagsibol.Ang mount na ito ay nagbibigay-daan sa likurang dulo ng spring na lumipat sa pahalang at patayong mga eroplano kapag gumagalaw ang gulong sa mga hindi pantay na kalsada.
Ang iba't ibang uri ng mga mounting pin ay ginagamit upang ikonekta ang isang pakete ng mga spring plate sa isang tainga (o leaf plate, sa dulo kung saan nabuo ang isang loop).Ang parehong mga daliri at bolts ay maaaring gamitin para sa koneksyon sa kumbinasyon ng iba't ibang mga plastic at rubber bushings.
Ayon sa paraan ng pag-install, ang mga daliri ng mga bukal ay nahahati sa tatlong uri:
1. Sa pag-aayos na may mga nakahalang bolts ng maliit na lapad (jamming);
2. Sa pag-aayos ng nut;
3. Sa pin fixation.
Mga bukal sa tainga ng daliri na may pagkakabit na may dalawang bolts
Mga bukal sa tainga ng daliri na may fixation na may nut
Daliri ng likurang suporta ng spring sa pin
Sa unang kaso, ginagamit ang isang cylindrical na daliri, sa lateral surface kung saan ginawa ang dalawang transverse semicircular notches.Ang bracket ay may dalawang transverse bolts na pumapasok sa mga bingaw ng daliri, na tinitiyak ang jamming nito.Sa pag-install na ito, ang daliri ay ligtas na nakahawak sa bracket, hindi ito umiikot sa paligid ng axis at protektado mula sa pagkahulog sa ilalim ng impluwensya ng mga shock load at vibrations.Ang mga daliri ng ganitong uri ay malawakang ginagamit sa mga trak, kabilang ang mga domestic KAMAZ truck.
Sa pangalawang kaso, ang isang thread ay pinutol sa dulo ng daliri, kung saan ang isa o dalawang nuts na may thrust washers ay screwed.Ang parehong mga conventional nuts at crown nuts ay maaaring gamitin na kumpleto sa isang pin na naka-install sa transverse hole sa daliri, at mapagkakatiwalaan na counter ang nut.
Sa ikatlong kaso, ang mga daliri ay ginagamit, naayos lamang sa isang pin, na nagsisilbing isang paghinto na pumipigil sa bahagi mula sa pagkahulog mula sa bracket.Bukod pa rito, ginagamit ang isang thrust washer kasama ang pin.
Ang mga daliri ng una at pangalawang uri ay ginagamit sa harap na suporta ng mga bukal, ang mga daliri ng ikatlong uri - sa likurang suporta ng mga bukal.
Sa isang hiwalay na grupo, maaari mong ilabas ang mga daliri na ginamit sa mga hikaw ng mga bukal.Sa isang pisngi, ang mga daliri ay pinindot, kung saan ang isang extension na may isang paayon na bingaw ay ginanap sa ilalim ng kanilang mga ulo - ang daliri ay naka-install sa butas sa pisngi na may extension na ito, at mahigpit na naayos dito.Ang koneksyon sa pangalawang pisngi ay isinasagawa ng mga ordinaryong nuts o crown nuts na may mga pin.Bilang isang resulta, ang isang split na koneksyon ay nilikha, salamat sa kung saan ang hikaw ay madaling mai-mount at lansagin, at kung kinakailangan, i-disassembled upang palitan ang isang daliri.
Ang pag-install ng mga daliri ng mga suporta sa harap sa mga bracket ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang solid o composite na manggas.Sa mga trak, ang solid steel bushings ay kadalasang ginagamit, kung saan ang mga daliri ay naka-install sa pamamagitan ng dalawang ring rubber seal (cuffs).Sa mas magaan na mga kotse, ang mga composite bushings na binubuo ng dalawang rubber bushings na may mga balikat na konektado ng panlabas at panloob na steel bushings ay malawakang ginagamit - ang disenyo na ito ay isang rubber-metal hinge (silent block), na binabawasan ang pangkalahatang antas ng vibrations at ingay ng suspension.
Para sa normal na operasyon ng daliri ng front support (spring ear), ang pagpapadulas nito ay kinakailangan - para sa layuning ito, ang isang L-shaped na channel ay ginaganap sa mga daliri (pagbabarena sa dulo at sa gilid na bahagi), at isang pamantayan. oiler press ay naka-mount sa dulo sa thread.Sa pamamagitan ng oiler, ang isang grasa ay pumped sa channel ng daliri, na pumapasok sa bushing at, dahil sa presyon at pag-init, ay ipinamamahagi sa buong puwang sa pagitan ng bushing at ng daliri.Para sa isang pantay na pamamahagi ng pampadulas (pati na rin para sa tamang pag-install ng bahagi sa bracket), ang mga longitudinal at transverse notches ng iba't ibang mga hugis ay maaaring isagawa sa daliri.
Paano kunin at palitan ang mga finger spring
Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang lahat ng mga daliri ng mga bukal ay sumasailalim sa mga makabuluhang mekanikal na pag-load, pati na rin ang mga epekto ng negatibong mga kadahilanan sa kapaligiran, na humahantong sa kanilang masinsinang pagsusuot, pagpapapangit at kaagnasan.Suriin ang kondisyon ng mga daliri at ang kanilang mga bushings ay dapat na nasa bawat TO-1, sa panahon ng inspeksyon ito ay kinakailangan upang biswal at instrumental na masuri ang pagsusuot ng mga daliri at bushings, at, kung ito ay mas malaki kaysa sa pinapayagan, baguhin ang mga bahaging ito.
Tanging ang mga daliri at nauugnay na bahagi na inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan ay dapat kunin para palitan.Ang paggamit ng iba pang mga uri ng mga bahagi ay maaaring humantong sa napaaga na pagkasira at pagkasira ng suspensyon, ang isang negatibong resulta ay maaari ding magkaroon ng independiyenteng paggawa ng mga daliri (lalo na kung ang grado ng bakal ay hindi tama ang napili).Kailangan mong baguhin ang daliri ng tagsibol alinsunod sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan.Karaniwan ang operasyong ito ay isinasagawa tulad ng sumusunod:
1. Isabit ang isang bahagi ng kotse mula sa gilid ng spring upang ayusin, i-disload ang spring;
2. Idiskonekta ang shock absorber mula sa spring;
3. Bitawan ang daliri - i-unscrew ang nut, i-unscrew ang bolts, alisin ang pin o magsagawa ng iba pang mga operasyon alinsunod sa uri ng attachment ng daliri;
4. Alisin ang daliri - patumbahin ito o hilahin ito sa manggas gamit ang isang espesyal na aparato;
5. Siyasatin ang bushing at, kung kinakailangan, alisin ito;
6. Mag-install ng mga bagong bahagi, na dati nang nagsagawa ng pagpapadulas;
7. Baliktarin ang pagbuo.
Dapat tandaan na sa ilang mga kaso, maaari mong alisin ang daliri lamang sa tulong ng mga espesyal na pullers - ang aparatong ito ay dapat na alagaan nang maaga.Ang puller ay maaaring bilhin o gawin nang nakapag-iisa, kahit na ang mga produkto ng pabrika ay gumagana nang mas mahusay.
Matapos palitan ang daliri, kinakailangan upang punan ito ng grasa sa pamamagitan ng isang press oiler, sa hinaharap upang maisagawa ang operasyong ito na may naaangkop na pagpapanatili.
Kung ang daliri ng tagsibol ay napili at pinalitan ng tama, ang suspensyon ng kotse ay mapagkakatiwalaan na magsisilbi sa lahat ng mga kondisyon, na nagbibigay ng komportable at ligtas na paggalaw.
Oras ng post: May-06-2023