Sa mga preheater ng engine mayroong mga sensor na sinusubaybayan ang temperatura ng coolant at kinokontrol ang pagpapatakbo ng aparato.Basahin ang tungkol sa kung ano ang mga sensor ng temperatura ng pampainit, kung anong mga uri ang mga ito, kung paano sila nakaayos at gumagana, kung paano palitan ang mga ito - basahin sa artikulong ito.
Ano ang PZD temperature sensor?
Ang PZD temperature sensor ay isang elemento ng control system ng engine preheater (liquid engine heater, PZD), isang sensitibong elemento (measuring transducer) para sa pagsukat ng temperatura ng coolant.
Ang data na nakuha gamit ang sensor ng temperatura ay ipinadala sa electronic control unit ng Railway, at sa kanilang batayan ang heater ay awtomatikong naka-on, binabago ang mga operating mode nito, regular o emergency shutdown.Ang mga pag-andar ng mga sensor ay nakasalalay sa kanilang uri at lugar ng pag-install sa riles.
Mga uri, disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga sensor ng temperatura
Ang mga sensor ng temperatura ay nahahati sa mga grupo ayon sa prinsipyo ng operasyon na inilatag sa batayan ng kanilang trabaho, ang uri ng output signal, disenyo at applicability.
Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ang mga sensor ay:
● Resistive - ang mga ito ay batay sa isang thermistor (thermistor), ang paglaban nito ay depende sa temperatura.Kapag ang temperatura ay nagbabago, ang paglaban ng thermistor ay tumataas o bumababa, ang pagbabagong ito ay naitala at ginagamit upang matukoy ang kasalukuyang temperatura;
● Semiconductor - ang mga ito ay batay sa mga aparatong semiconductor (diode, transistor o iba pa), ang mga katangian ng mga transition na "pn" na nakasalalay sa temperatura.Kapag nagbabago ang temperatura, nagbabago ang kasalukuyang-boltahe na katangian ng "pn" junction (ang pag-asa ng kasalukuyang sa boltahe), ang pagbabagong ito ay ginagamit upang matukoy ang kasalukuyang temperatura.
Ang mga resistive sensor ay ang pinakasimpleng at pinakamurang, ngunit para sa kanilang operasyon kinakailangan na gumamit ng isang hiwalay na circuit ng pagsukat, na nangangailangan ng pagkakalibrate at pagsasaayos.Ginagawang posible ng mga sensor ng semiconductor na gumawa ng mga microcircuits na sensitibo sa init na may pinagsamang circuit ng pagsusukat na gumagawa ng digital signal sa output.
Ayon sa uri ng output signal, mayroong dalawang uri ng mga sensor ng temperatura:
● Sa output ng analog signal;
● May digital signal output.
Ang pinaka-maginhawang mga sensor ay ang mga gumagawa ng isang digital na signal - ito ay hindi gaanong madaling kapitan sa pagbaluktot at mga error, mas madaling iproseso gamit ang mga modernong digital circuit, at ang digital signal ay ginagawang madali upang iakma ang sensor upang masukat ang iba't ibang mga pagitan ng temperatura at sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo.
Ang mga modernong railway sensor para sa karamihan ay itinayo batay sa temperatura-sensitive microcircuits na may digital output signal.Ang batayan ng naturang sensor ay isang cylindrical case na gawa sa corrosion-resistant metal (o may anti-corrosion coating), sa loob kung saan naka-mount ang heat-sensitive microcircuit.Sa likod ng case ay isang karaniwang electrical connector o isang wiring harness na lumalabas kasama ang (mga) connector sa dulo.Ang kaso ay selyadong, pinoprotektahan nito ang chip mula sa tubig at iba pang negatibong impluwensya.Sa labas ng kaso, mayroong isang uka para sa pag-install ng isang goma o silicone O-ring, at maaari ding gumamit ng karagdagang gasket.Ang resistive sensor ay dinisenyo nang katulad, ngunit mayroon itong makitid na pinahabang pabahay, sa dulo kung saan mayroong isang sensitibong elemento.
Scheme ng railway na may indikasyon ng mga lokasyon ng pag-install ng temperatura at overheating sensor
Anuman ang disenyo, ang mga sensor ng temperatura ng PZD ay nahahati sa tatlong uri ayon sa kanilang kakayahang magamit:
● Mga sensor ng temperatura - ginagamit upang sukatin ang temperatura ng papalabas na likido na dumadaloy mula sa heater patungo sa cooling system ng power unit;
● Overheating sensor - ginagamit para sukatin ang temperatura ng papasok na likido na pumapasok sa heater mula sa cooling system ng power unit;
● Universal - maaaring gumana bilang sensor ng temperatura para sa papalabas at papasok na likido.
Ang temperatura sensor ng papalabas na likido ay naka-install sa gilid ng exhaust liquid pipe ng heater, ginagamit ito ng control system upang i-on at i-off ang heater kapag naabot ang isang tiyak na temperatura ng engine (karaniwan ay nasa saklaw mula 40 hanggang 80 ° C, depende sa napiling programa at operating mode ng riles).Dahil ang sensor na ito ay ginagamit upang subaybayan at kontrolin ang pampainit, ito ay tinatawag na isang sensor ng temperatura.
Ang overheating sensor ay naka-install sa gilid ng preheater liquid inlet, ginagamit ito upang awtomatikong patayin ang device kapag ang coolant ay sobrang init.Kung, sa isang kadahilanan o iba pa, ang control unit ay hindi pinapatay ang heater kapag ang temperatura ay umabot sa higit sa 80 ° C, pagkatapos ay ang proteksiyon na circuit ay na-trigger, na pilit na pinapatay ang preheater, na pumipigil sa makina mula sa sobrang pag-init.
Ang mga unibersal na sensor ay maaaring magsagawa ng mga pag-andar ng parehong mga aparato, naka-install ang mga ito sa tambutso o pumapasok na likidong tubo, at na-configure alinsunod sa mga pag-andar na itinalaga sa kanila.
Sa modernong mga preheater, dalawang sensor ang ginagamit - temperatura at sobrang init.Ang kanilang signal ay pinapakain sa kaukulang mga input ng railway control unit, habang ang signal mula sa temperatura sensor (papalabas na likido) ay maaaring gamitin upang ipakita ang impormasyon sa pagpapakita ng control panel sa pasahero compartment / taksi ng kotse, at ang ang signal mula sa overheating sensor ay maaaring gamitin upang ipaalam sa engine overheating.
Pagpili at pagpapalit ng mga sensor ng temperatura
Ang mga modernong heater ay may mga self-diagnostic system na nagpapaalam sa driver ng isang malfunction ng mga sensor ng temperatura na may signal sa display ng control panel o sa pamamagitan ng pag-flash ng LED.Sa lahat ng mga kaso, kung ang isang malfunction ay pinaghihinalaang, ito ay kinakailangan upang suriin ang pagiging maaasahan ng mga de-koryenteng koneksyon at ang sensor - kung paano gawin ito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa pagpapatakbo at pagkumpuni ng riles.Kung ang isang madepektong paggawa ay napansin, ang sensor ng temperatura ay dapat palitan, kung hindi, ang heater ay hindi maaaring paandarin nang normal.
Para sa pagpapalit, kinakailangang pumili ng mga sensor ng mga numero at uri ng catalog na iyon na ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa riles.Ngayon, maraming mga tagagawa ang nag-aalok ng mga analogue ng pinakasikat na mga aparato, na lubos na nagpapadali sa kanilang pagpili.Gayunpaman, kapag pumipili, hindi ka maaaring bulag na magtiwala sa nagbebenta - kailangan mong tiyakin na ang bagong sensor ay may naaangkop na uri ng connector at may gasket sa kit.
Ang pagpapalit ng mga sensor ng temperatura at overheating ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa riles, ngunit anuman ang modelo ng pampainit, ang gawaing ito ay dapat gawin lamang sa isang tumigil na makina na ang mga terminal ay inalis mula sa baterya at pagkatapos maubos ang likido mula sa paglamig. sistema.Kapag nag-i-install ng isang bagong sensor, kinakailangang obserbahan ang polarity ng koneksyon ng mga de-koryenteng contact, at pagkatapos ng pagpuno sa coolant, i-air ang system.
Gamit ang tamang pagpili at pagpapalit ng sensor ng temperatura, ang pampainit ng makina ay gagana nang maaasahan at tama sa lahat ng mga sitwasyon.
Oras ng post: Ago-21-2023